V slnečné augustové ráno vystupujem na stanici v Hrhove. Odvtedy uplynulo už niekoľko rokov. A dnes to už nie je možné - osobné vlaky v úseku Plešivec – Turňa nad Bodvou nejazdia. Stanica leží nad samotnou dedinou, určite jeden z dôvodov malého záujmu cestujúcich. Dole, v údolí, prechádza južný cestný ťah Rožňava – Košice. Na zastávke neďaleko dediny zastavujú aj diaľkové spoje. Podobne je to aj vedľa v Jablonove nad Turňou.
Pár stoviek metrov smerom na západ sa naskytá pohľad akému nie je páru. Ani som si nestačil tú krásu dostatočne vychutnať a hneď mám šťastie na rušňovlak smerom na Rožňavu.
751 118-1 opustil Hrhov
O krátky čas sa prirútil rýchlik Ipeľ zo Zvolena do Košíc a za ním nasledovala dvojica zamračených na nákladnom vlaku.
750 273 -5 na čele R 931 Ipeľ Zvolen – Košice klesá do stanice Hrhov
dvojica 751 na čele Pn
Juhoslovenská transverzála bola daná do prevádzky v januári roku 1955 dokončením úseku Rožňava - Moldava nad Bodvou. Trať tu prekonáva strmé vrchy Silickej planiny a planiny Horný vrch Jabloňovským tunelom. O necelý rok, v januári 2015, tomu bude už šesťdesiat rokov. (tunel)
V nákladnej doprave sa tu možno stretnúť hlavne s lokomotívami radu 751 z RD Plešivec.
751 072-0 s ucelenou súpravou
751 123-1 spolu so 751 076-1
751 078-7
Ráno sa prehuplo do predpoludia a ranná prevádzka utíchla. Pri hľadaní optimálneho miesta na fotenie som sa dostal skoro po stanicu Jablonov nad Turňou.
Pri vchodovej predzvesti sa opäť stretávam s plešiveckou zamračenou.
751 118-1 do Turne nad Bodvou
Z terminálu Slovnaft v Kapušanoch pri Prešove do Stožku neďaleko Zvolena chodieva šesť krát do týždňa pravidelný vlak s ucelenou súpravou kotlov. V teň boli na čele dvojica "somárov".
dvojica 736 z Kapušian do Stožku
Hrhovský oblúk ma očaril natoľko, že som sa sem o niekoľko týždňov vrátil späť. Slnečné a jasné dni vystriedali dni pod mrakom a s oparom. V ten deň bol vlak v réžií dvoch pegasov.
751 059-7 a 751 057-1 na pravidelnom Pn
Ako už bolo spomenuté, osobná doprava nielen na tejto časti trati 160 je zastavená. Takže pohľad na motorák už patrí minulosti.
913-813 ako Os z Košíc do Plešivca
Železničná trať prechádza popod planiny Slovenského krasu. Tieto sú tvorené vápencami, ktoré tvoria jedinečnú kulisu na fotografovanie vlakov.
Pod planinou
751 057-1 + 751 076-1 na stúpaní
Popoludní sa vyskytol vážny problém - typický pre horúce letné dni - došla mi voda. Neostávalo nič iné, než zbehnúť dole do dediny. Priamo v dedine sa nachádza Hrhovský vodopád - s výškou 15 metrov je najvyšší v Slovenskom krase. Na radu miestnych naberám vodu z neďalekého prameňa. Pohľad na hodinky mi neumožňuje lepšie spoznať ďalšiu pamiatku - stredoveký opevnený kostolík. Snáď niekedy nabudúce...
Rýchlym krokom, prerastajúcim až do behu vybieham hore ku trati. Podľa cestovného poriadku by mal ísť osobák do Košíc. Dobieham práve včas. Osobná doprava je zastavená taktiež v úseku Plešivec – Jesenské. Osobný vlak 6267 s východzou stanicou v Jesenskom už taktiež patrí medzi spomienky.
Os Jesenské - Košice
