Včera, 14. septembra 2009, došlo na trati 166 Plešivec – Slavošovce k poškodeniu motorového rušňa 752.041-4. Neznámi páchatelia neďaleko obce Kunová Teplica odmontovali na moste cez Štítnický potok železné plechy. Keď zbadali prichádzať nákladný vlak, nechali plechy tak, a ušli. 

 

   Tomášovská spojka spojila hlavnú trať zo Zvolena do Tomášoviec s traťou z Veľkej Vsi do Poltára. Plánovalo sa vybudovať postupne viaceré nové trate, resp. spojky na juhu stredného Slovenska tak, aby vznikla súvislá železničná trať od Tomášoviec do Dobšinej. Tento cieľ sa z rôznych dôvodov nenaplnil. Jednak to boli vojenské udalosti, ktoré spomaľovali výstavbu, ale predovšetkým to bol koniec vojny v roku 1945 a návrat k politickému usporiadaniu štátov v strednej Európe do stavu pred vojnou^*. To bol nielen dôvod, prečo tento plán stratil opodstatnenosť, ale aj dôvod na zrušenie Tomášovskej spojky. Aj napriek jej zrušeniu sa táto trať stala súčasťou histórie železníc na Slovensku.

     Železničné priecestia sú témou dňa vždy, keď sa stane na nich nejaké nešťastie. Po nedávnej tragédii v Polomke sa mnohí pýtajú, prečo sa stala takáto tragédia, kto je za to vinný, obec, železnice, a tak podobne. Tento príspevok je síce o ochrane života a zdravia na železničnom priecestí, ale predsa je iný. Je o tom, že železničné priecestie môže život a zdravie ľudí nielen ochrániť, ale rovnako môže život ľuďom znepríjemniť. Takéto priecestie je aj v Plešivci. 

   Dnes si v tichosti pripomíname 54. výročie otvorenia trate Rožňava – Turňa nad Bodvou. Tento úsek je súčasťou dnešnej trate 160 Zvolen – Košice. Trať so súčasným označením 160 vznikla pospájaním dávnejšie postavených úsekov železničných tratí. Existencia niektorých jej úsekov siaha až do 19. storočia, keďže do Rožňavy bola železnica postavená už v roku 1874 a do Turne nad Bodvou v roku 1890.