Na našich železničných tratiach možno nájsť množstvo zaujímavých miest. Pre mňa osobne je takým zaujímavým miestom aj obyčajná odbočka trate niekde v poli. Takáto odbočka vznikla kedysi dávno aj na trati 185 z Popradu-Tatier do Plavča. Na tejto trati sú odbočky dve, jedna je v Studenom Potoku, ale v tomto článku si priblížime druhú, a to trať Spišská Belá odbočka - Spišská Belá horné nádražie.
METRO Bratislava a.s., požiadala o vyjadrenie k dokumentácii pre územné rozhodnutie stavby „Nosný systém MHD, prevádzkový úsek Janíkov dvor – Šafárikovo námestie, 1.časť Bosákova ulica – Šafárikovo námestie“. Dokumentácia rieši návrh na vybudovanie električkovej trate, ktorá bude dočasne slúžiť ako súčasť NS MHD na báze koľajovej dopravy.
Motorový vozeň radu 811 je dvojnápravový, ľahkej stavby a vznikol prestavbou z motorového vozňa radu 810, resp. prívesného vozňa radu 011. Na rozdiel od motorového vozňa radu 810 má napr. vyšší výkon, vyššiu adhéziu vďaka individuálnemu pohonu oboch náprav, elektrický prenos výkonu, upravenú skriňu.
Železničná stanica Dobšiná je posledná (koncová) stanica na trati 167 z Rožňavy. V nasledujúcom článku si priblížime túto lokálnu staničku, ktorá je vhodným námetom pre koľajisko.
BRATISLAVA 3. februára (BRATISLAVA) – Po ôsmich mesiacoch od začiatku rekonštrukcie električkového tunela pod Bratislavským hradom, pokračujú stavebné práce podľa plánu. Práce by sa mali ukončiť v máji 2010; celkové náklady by mali predstavovať sumu 8,3 mil. eur (bez DPH). O rozpracovanosti prác sa dnes osobne presvedčil primátor Bratislavy Andrej Ďurkovský.
Neďaleko za stanicou Mlynky v smere do Margecian leží ďalší tunel na trati 173 z Červenej Skaly do Margecian. Tunel patrí medzi tie kratšie. Hneď za tunelom leží zastávka Mlynky. Nasledujúci článok bude venovaný tomuto tunelu.
Infoblok
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
