Dňa 16. apríla 2011 sa otvorili brány železničného múzea po prvý krát v tomto roku. Pretože som tohto roku nešiel do Košíc na „Katku“, šiel som sa pozrieť na Rendez. Okrem mňa sa na Rendez prišlo pozrieť množstvo ďalších ľudí. Niektorí sa však nezdržali dlho, pretože v ten víkend sa v meste konali viaceré podujatia. Na Rendeze som bol už veľakrát, ale vždy sa tu dá nájsť niečo nové. Pre návštevníkov tu bol pripravený tradičný program, napr. vozenie na stanovišti Uhranky, na motorových drezinách a modelové koľajisko v prevádzke. Z prvého parného dňa som pripravil krátku fotoreportáž.
Uplynulý týždeň spoločnosť RegioJet usporiadala prezentačné jazdy na trati 131 Bratislava – Dunajská Streda – Komárno. So spoločnosťou uzavrelo Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR zmluvu o prevádzkovaní regionálnych osobných vlakov na tejto trati. Ja som si naplánoval na štvrtok výlet do Komárna a využil som možnosť previesť sa modernou motorovou jednotkou Talent, ktorú spoločnosť RegioJet mala pre túto príležitosť zapožičanú z Nemecka.
Sobota 30. apríla 2011 nebola pre mnohých ľudí Muránskej doliny obyčajnou sobotou. A nielen pre nich. Posledné dni prevádzky na trati 165 Plešivec – Muráň prilákalo mnoho domácich a zahraničných návštevníkov, aby si zadokumentovali prevádzku na tejto trati. V sobotu sa uzatvorila jedna kapitola trate 165. Osobná doprava tu už raz bola zastavená, a to od 3. februára 2003. Po tom, čo bola od 15. júna 2003 opäť v redukovanej prevádzke obnovená, Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK), v rámci tzv. „revitalizácie železníc“ opäť navrhla osobnú dopravu na tejto trati zastaviť.
V sobotu a nedeľu 16. a 17. apríla 2011 sa v rušňovom depe v Košiciach uskutočnil už 11. ročník akcie známej pod názvom „Prebúdzanie Katky“. Žiaľ, Katka bola v tom čase na generálnej oprave v českom Kolíne, takže ju zastúpila jej mladšia dieselová sestra Danka – TU29.2003. Pozrite si fotoreportáž z tejto víkendovej akcie.
Železničné spoločnosti (ŽSR a ZSSK) minulý týždeň informovali o ukončení rekonštrukcie 5. nástupišťa na bratislavskej hlavnej stanici. Rekonštrukcia začala začiatkom decembra 2010. Po zhruba piatich mesiacoch sa na stanicu vrátili späť niektoré vlaky, ktoré boli presmerované na stanicu Bratislava-Nové Mesto. Na stanicu som občas zašiel, aby som sledoval prebiehajúcu rekonštrukciu, a rovnako som tam zašiel teraz, aby som zadokumentoval nový vzhľad nástupišťa.
Predĺžený sviatočný víkend a takmer letné počasie na západnom Slovensku. To je kombinácia, ktorá si priam žiadala ísť niekam fotiť vlaky. Ja som sa rozhodol ísť fotiť do Kolárova. Áno, viem, do Kolárova vlaky už dávno nechodia, ale fotiť je tam stále čo. Napríklad výhybkové návestidlá vyrastajúce z trávy. Veď posúďte sami.
Infoblok
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
