Infoblok
IP adresa: 3.94.102.228
Dátum: 28. 03. 2024
Čas: 19:31
Meniny má: Soňa
Zajtra: Miroslav
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 3109
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, tra 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 2850
znĂĄmka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2976
znĂĄmka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2748
znĂĄmka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 3181
znĂĄmka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 2817
znĂĄmka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, tra 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 2878
znĂĄmka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2816
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2593
znĂĄmka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, tra 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 2610
znĂĄmka: 0

» ĎalĹĄie fotografie
Fotoreportáže

Z archívu: 8. ročník zrazu historických vozidiel - Rendéz 2006

Z archívu: 8. ročník zrazu historických vozidiel  - Rendéz 2006
      V dňoch 2. a 3. septembra 2006 sa konal 8. ročník zrazu historických kožajových vozidiel v Bratislave v depe na východnom. Pripomeňme si spoločne túto udalos krátkou prezentáciou toho, čo som na tejto akcii zaznamenal. Bol to posledný zraz, ktorý sa konal v septembri. 


Na akciu som sa vybral trochu neskôr, ale ešte pred obedom. Na Rendez som sa odviezol z hlavnej stanice, z ktorej počas konania akcie chodia mimoriadne vlaky. 
 
Bratislava hl.st. - mimoriadny Os pri štvrtom nástupišti


Bratislava východ – osobný vlak odchádza na hlavnú stanicu

 
Zrazu historických kožajových vozidiel sa ako vždy zúčastnilo hodne domácich exponátov a nechýbali ani exponáty zo zahraničia. Z domácich mal premiéru parný tendrový rušeň 464.001, v čase konania akcie ešte ako nepojazdný vlastnou silou. 
 
Areál depa

 
Z Českej republiky tu boli dva parné rušne, 498.022 nulkový Albatros a 464.102 Ušatá, ktorú som v sobotu zachytil aj na čele vlaku z Petržalky. 
 
Tendrový parný rušeň ČD 464.102

 
Fanúšikov železníc a návštevníkov z Maďarska na akciu priviezol mimoriadny vlak na čele s motorovým rušňom M 61.001 Noháb. 
 
Motorový rušeň MÁV M 61.001 Noháb

 
Z Maďarska na akciu prišiel tiež historický parný rušeň MÁV radu 220. Pretože sa rušne tohto radu pohybovali aj na tratiach Slovenska, je vhodné o nich uvies aj zopár zaujímavostí a technických informácií. 
 
Parný rušeň MÁV radu 220 (ČSD 264.5)

 
Koncom 19. storočia sa na tratiach MÁV rozšírili rušne jednoduchej konštrukcie s usporiadaním náprav 2´B, ktoré boli určené pre rýchliky. Prvý takýto rušeň vyrobila v roku 1881 lokomotívka v Budapešti s pôvodným označením Ia. V roku 1911 došlo k preznačeniu rušňov MÁV a tieto rušne dostali nové označenie ako rad 220. Rušne boli vyrábané do roku 1900 a v Uhorsku ich bolo vyrobených celkom 201. Neskôr vyrobené rušne mali namontovanú aj tlakovú brzdu. Rušne boli v Uhorsku rozšírené na rýchlikoch na rovinatých tratiach. Pä rušňov kúpila aj Košicko-Bohumínska železnica, tieto rušne neskôr dostali označenie ČSD 254.4. Po roku 1918 novovzniknuté ČSD nemali o tieto nehospodárne rušne záujem, ale z dôvodu nedostatku rušňov na území Slovenska ich zostalo v prevádzke šes, a to v Nových Zámkoch. Rušne boli u ČSD označené ako rad 264.5. Z prevádzky boli vyraďované postupne počnúc rokom 1926, rušeň 264.503 po vyradení v roku 1926 slúžil nejaký čas ako vykurovací kotol K6. Posledné dva rušne 264.501 a 264.502 boli vyradené v roku 1937. 
 
Historický parný rušeň MÁV 220.204


Interiér búdky rušňa


interiér búdky rušňa MÁV 220.204


Rýchlikové rušne MÁV s usporiadaním náprav 2´B majú kotol uložený nízko medzi spriahnutými kolesami s vežkým priemerom. Kotol má jeden parný dóm, bližšie k búdke je piesočník a otvor pre plnenie kotla vodou. Dymnica je vpredu predĺžená, zväčšený priestor dymnice mal spomažova prúdenie spalín v dymnici a tak zmenšova úlet iskier z Prüsmannovho komína. Tlak pary v kotle 10,5 barov bol neskôr zvýšený na 12 barov (atmosfér). Rošt má plochu 2,1 m2. Popolník je pomerne priestranný, pretože sa kúrilo menej kvalitným hnedým uhlím, z ktorého zostávalo hodne popola. Parný stroj je dvojčitý, má dva parné valce s priemerom 450 mm so zdvihom piestu 650 mm. Výkon rušňa je 440 kW a s hmotnosou 81 ton dosahuje maximálnu rýchlos 90 km/hod. Rám rušňa je vonkajší. Hnacia náprava a tiež spriahnutá náprava majú hallské kžuky. Stephensonov rozvod je uložený na kžukách z vonkajšej strany rámu. Predný Kamperov podvozok s behúňmi je výkyvný z vnútorným rámom. Pôvodne bol výkyvný čap podvozku až na jeho konci, pre zlepšenie jazdných vlastností bol v ďalších sériách rušňov umiestnený medzi behúňmi podvozku. Hnacia a spriahnutá náprava sú vo vonkajšom ráme. Priemer kolies hnacej a spriahnutej nápravy je 1825 mm. Behúne majú priemer 1040 mm. 
 
C. k. komorný dychový orchester pózuje pred rušňom

 
Okrem už spomenutých exponátov nechýbali ani ďalšie malé a vežké parné rušne a motorové rušne. Medzi motorovými rušňami sa objavil aj moderný rušeň 2016.903-3 spoločnosti LTE. 
 
Malé tendrovky 422.0108 a 331.037


Vežký tendrový rušeň 464.001


Motorové rušne T 679.019 a T 679.1168


Moderný motorový rušeň 2016.903-3 a historický T 679.019

 
Čas na akcii plynul vežmi rýchlo a človek sa ani nenazdal a padol súmrak. Po zotmení nastala chvíža pre nočné fotenie a potom už len rozlúčenie sa so známymi a odchod domov. 
 
Parné rušne 486.007, 475.196 a 556.036


Parné rušne 498.022, 486.007, 475.196 a 556.036

 
Zdroj informácií:
  1. Ing. Jiří Kubáček CSc. a kol., Dejiny železníc na území Slovenska, ŽSR
  2. Ing. Jindřich Bek: Atlas lokomotiv, svazek 2 – lokomotivy let 1860 – 1900, Nadas Praha 1979
  3. osobné poznámky autora
Fotoalbum k článku: Akcia: Rendez 2006
Celkom fotografií: 34
Rendez 2006 - parný rušeň 475.196 Šlachtičná, 2.9.2006Rendez 2006 - parný rušeň MÁV radu 220, 2.9.2006Rendez 2006 - historický parný rušeň MÁV 220.204, 2.9.2006Rendez 2006 - parný rušeň 464.001 Ušatá vo vystavovatežnom stave, 2.9.2006
Rendez 2006 - parný rušeň 464.001 Ušatá vo vystavovatežnom stave, 2.9.2006Rendez 2006 - motorové vozne M 262.007 a M 274.004 na osobnom vlaku, 2.9.2006Rendez 2006 - parný rušeň ČD 464.102, 2.9.2006Rendez 2006 - historický motorový rušeň MÁV M 61.001 Noháb, 2.9.2006
Rendez 2006 - historický motorový rušeň MÁV M 61.001 Noháb, 2.9.2006Rendez 2006 - historický motorový rušeň MÁV M 61.001 Noháb, 2.9.2006Rendez 2006 - parné rušne 422.0108 Malý býček a 331.037 Uhranka, 2.9.2006Rendez 2006 - motorové rušne T 679.019 Pomaranč a T 679.1168 Sergej, 2.9.2006
Rendez 2006 - stretnutie generácií: motorové rušne LTE 2016.903-3 a T 679.019 Pomaranč, 2.9.2006Rendez 2006 - motorový rušeň T 679.019 v podvečer, 2.9.2006Rendez 2006 - parný rušeň 464.001, 2.9.2006Rendez 2006 - historický parný rušeň 486.007 Zelený Anton, 2.9.2006
Rendez 2006 - parné rušne 498.022 ČD nulkový Albatros a 486.007 Zelený Anton, 2.9.2006Rendez 2006 - parné rušne 486.007 Zelený Anton, 475.195 Šlachtičná a 556.036 Štoker, 2.9.2006rendez 2.9.2006 - rendez 2.9.2006Rendez 2006 - motorový vozeň 820.042-0, 2.9.2006
Rendez 2006 - parné rušne 464.102 ČD, 464.001 Ušatá a 220.204 MÁV, 2.9.2006Rendez 2006 - parné rušne 464.102 ČD a 464.001 - Ušaté, 2.9.2006Rendez 2006 - parné rušne Zelený Anton, Šlachtičná a Štoker, 2.9.2006Rendez 2006 - parné rušne, 2.9.2006
Rendez 2006 - motorový rušeň T 211.0823, 2.9.2006Rendez 2006 - motorový rušeň T 678.0012, 2.9.2006
          

Známka: 1,71 | Hodnotili: 14
Autor: Ing. Peter Páteček | Dňa: 10. 07. 2008 | 9294x prečítané | Spä
Príspevkov: 0 Zobrazi diskusiu | Prida príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlači
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívatežské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateža!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Kožajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ĎalĹĄie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhžadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

Š ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018