O kadej zmene budeme cestujúcu verejnos informova vdy vopred. Počas jednotlivých etáp výstavby dôjde k odrieknutiu, resp. meškaniu niektorých vlakov, odporúčame preto cestujúcim, aby pozorne sledovali zmeny v doprave počas konania výluk a informovali sa o aktuálnej situácii. Všetky potrebné informácie môete nájs na web stránke www.zsr.sk, na informačných výveskách alebo v kontaktnom centre elezničnej spoločnosti Slovensko, a.s.
Prosíme cestujúcu verejnos o pochopenie a trpezlivos.
Prvá etapa - 22. týdeň
(od 28. mája do 3. júna 2012 v čase od 8:00 do 20:00 hod.):
Vlak Os 4650 na trati Bratislava - Vajnory – Bratislava hl. st. pôjde odklonom po trati Bratislava -Vajnory – Bratislava predmestie – Bratislava - Nové Mesto. Vlak svoju jazdu ukončí v elezničnej stanici (ST) Bratislava Nové Mesto.
Vlak Os 4653 na trati Bratislava hl. st. – Bratislava - Vajnory bude odrieknutý a vypravený zo ST Bratislava - Nové Mesto s odchodom o 13.13 hod. (vlak pôjde odklonom po trati Bratislava - Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava – Vajnory).
Po skončení prvej etapy bude pauza jeden týdeň a ďalšia etapa bude trva od 12. do 20. júna 2012, t. j. 9 dní od 8.00 do 20.00 hod.
Podstata rekonštrukcie:
V súvislosti s dlhodobo pretrvávajúcimi problémami s trakčným vedením (TV) a často sa opakujúcimi prevádzkovými poruchami SR sa rozhodli komplexne zrekonštruova trakčné vedenie na hlavnej elezničnej stanici v Bratislave. Za posledný rok zapríčinili poruchy TV v ST Bratislava hlavná stanica niekožko minútové a hodinové meškanie vlakov s vplyvom nielen na vnútroštátnu dopravu, ale aj na medzinárodnú dopravu.
Vzhžadom k tomu, e ST Bratislava hlavná stanica je dôleitým elezničným uzlom medzinárodných paneurópskych koridorov č. IV. z Dráďan do Istanbulu (št. hr. s ČR – Kúty – Bratislava – Štúrovo – št. hr. s HU) a č. V. z Benátok do źvova (Bratislava – ilina – Košice – Čierna nad Tisou – št. hr. s UA) a prechádzajú ňou denne medzinárodné vlaky najvyššej kategórie (IC, EC, EN, SC) smerom do Maďarska, Česka, Nemecka, Požska a Rakúska, je potrebné čo najskôr odstráni príčinu porúch na TV.
Príčinou porúch je zastaraný technický stav, keďe trakčné vedenie v ST Bratislava hlavná stanica bolo vybudované v roku 1967. V prípade vzniku závanejších porúch by hrozilo nielen riziko komplexného ochromenia prevádzky na hlavnej stanici, ale mohlo by dôjs aj k ohrozeniu zdravia a ivota osôb, ktoré by sa nachádzali na nástupišti, resp. vykonávajú dopravnú činnos priamo v prevádzkovom priestore.
S rekonštrukciou trakčného vedenia na hlavnej stanici v Bratislave SR rátali u oveža skôr, zhruba pred 10 - 15 rokmi. Predpokladalo sa, e bude súčasou výstavby 4. resp. 5. elezničného koridoru. Štvrtý sa vôbec nezačal, piaty sa realizoval a od úseku Bratislava - Rača. Tie sa v minulosti uvaovalo, e sa vybuduje úplne nová hlavná elezničná stanica, ktorá mala by situovaná v okolí Istropolisu. Plánovanú rekonštrukciu v predchádzajúcich rokoch výrazne ovplyvnil aj nedostatok finančných prostriedkov.
Začiatok prác na rekonštrukcii trakčného vedenia je spojený s budovaním základov nových trakčných podpier. Medzitým bude vykonaná nutná úprava trakčného vedenia (demontá systému, provizórna montá nového systému a definitívna regulácia nového systému).Na nosné trakčné podpery sa namontujú brány a zvislé izolované konzoly (ZIK), potom sa začne postupne podža jednotlivých sekcií výmeny nosného lana a trolejového drôtu.
Pri rekonštrukcii budú pouité najmodernejšie technológie a technické riešenia s vyuitím moderných materiálov a ich povrchových úprav, v zmysle príslušných predpisov a noriem a v súlade so schválenou typovou zostavou trakčného vedenia. Rekonštrukcia výrazne zvýši technickú úroveň trakčného vedenia, výrazne zníi riziko nepredvídaných technických porúch, čím bude ma vplyv na zvýšenie bezpečnosti a plynulosti elezničnej dopravy i komfort cestujúcej verejnosti.
Dodávatežom stavby je:
- v etape výstavby základov, trakčných podpier a brán trakčného vedenia firma ELZA, a.s. Bratislava
- v časti montá a demontá trakčného vedenia je firma ELTRA, s.r.o., Košice.
Náklady na celú realizáciu komplexnej rekonštrukcie sú 5.973.826,67 €. Financovanie je zabezpečené z vlastných zdrojov.
Pre informáciu uvádzame prehžad porúch TV Bratislava hl. st. s významným vplyvom na GVD od roku 2011:
11. 1. 2011 – porucha TV v tuneli č.2 v trvaní 8:38 hod s vplyvom na grafikon verejnej dopravy – celkovo 28 osobných vlakov meškalo 638 min., 8 nákladných vlakov celkovo 1 400 min.
11. 1. 2011 – porucha TV Bratislava Rača – Bratislava hl. st. 2. traová kožaj v trvaní 7:18 hod., meškalo 22 osobných vlakov celkovo 540 min.
25. 5. 2011 – Odbočka Močiar – Bratislava hl. st. 2. traová kožaj – v trvaní 16:08 hod. meškalo 13 osobných vlakov celkovo 91 min.
19. 7. 2011 – Bratislava hl. st. – v trvaní 8:28 hod., meškalo 55 osobných vlakov celkovo 2 309 min.
22. 8. 2011 – Bratislava hl. st. – v trvaní 5:34 hod., meškalo 38 vlakov celkovo 1 379 min.
23. 8. 2011 – Bratislava hl. st. - Rača – v trvaní 5:04 hod., meškalo 8 vlakov celkovo 100 min.
12. 1. 2012 – Bratislava hl. st. – v trvaní 3:40 hod., meškalo 20 vlakov celkovo 450 min.
***
Informácie poskytla:
Mgr. Martina Pavliková, hovorkyňa SR