V sobotu 17. mája 2008 sa uskutočnil u 4. ročník Dňa múzeí a galérií, ktorý sa konal v tento deň na celom Slovensku. V Bratislave, kde je najvyššia koncentrácia múzeí a galérií, bolo a 38 tisíc návštevníkov, ktorí si nenechali túto jedinečnú akciu ujs.
Slovenské technické múzeum – Múzeum dopravy navštívilo asi 3500 návštevníkov a Múzejno-dokumentačné centrum SR zhruba 350 návštevníkov. Pochopitežne, e som na akcii nechýbal ani ja, aj keď som v tento deň mal toho na pláne viac. Do Múzea dopravy som prišiel pred obedom.
Vstupenka na „Deň múzeí a galérií“
platná pre vstup do všetkých múzeí a galérií
Vstup do Múzea dopravy na Šancovej ulici v Bratislave
Keďe sa vo vnútri múzea pohybovalo dos návštevníkov, a nemal som tožko času, aby som si prezrel celú expozíciu, rozhodol som sa pre vonkajšie exponáty. Tými sú pochopitežne parné a motorové rušne a ďalšia elezničná technika. Ako som následne pri prehliadke zistil, exponátov ubudlo. Pomaranč T 678.016 tu síce bol, ale Sergej s označením 781.312-4 tu chýbal.
Parný rušeň 534.0471 s tendrom 935.094 – „Kremák“
Parný rušeň 434.128 s tendrom 516.0684
Na rozdiel od vnútra, vonku bolo návštevníkov pomenej, čo som vyuil na fotenie exponátov. Múzeum dopravy v súvislosti s výstavbou na Predstaničnom námestí s vežkou pravdepodobnosou príde o jednu halu (druhú), v ktorej sa v súčasnosti nachádza expozícia historickej automobilovej techniky. Vyzerá to tak, e elezničná technika dislokovaná v Múzeu dopravy na Šancovej ulici sa postupne presahuje do Rače do depa na východnom (na Rendéz), kde Múzejno-dokumentačné centrum SR buduje národný elezničný park. Automobilová historická technika sa presahuje do prvej haly. Otázna je aj budúcnos kožajiska, do akej miery zostane zachované.
Práve sem 20. augusta 1848 parný rušeň BIHAR priviezol prvý parný vlak
Nu uvidíme, či sa naplnia cynické predstavy žudí, ktorí rozhodujú o budúcnosti objektov Múzea dopravy. Hovorí sa, e národ, ktorí nepozná a nevái si svoju minulos, si nezaslúi ani budúcnos. Mono to bolo tento rok naposledy, čo sa tu mohli pri príleitosti Dňa múzeí a galérií deti povozi na parnom rušni, a zai tak aspoň na krátku chvížu atmosféru éry parných rušňov.
Parný rušeň 310.0107 – prezývaný tie „Kafemlejnek“
Keďe čas neúprosne priam letel, pobral som sa do Rače, do depa na Rendéze. Cestou som chcel na Modrom moste odfoti osobný vlak, ktorý má kvôli rekonštrukcii tretieho nástupiša na hlavnej stanici chodi odklonom cez stanicu Bratislava východ. No tohto vlaku som sa tam nedočkal. Tak som odfotil aspoň motorový vlak, ktorý išiel na hlavnú stanicu pre ďalších návštevníkov.
Motorový vozeň M 262.007 s prívesným vozňom
U zďaleka bolo vidie dym z Uhranky, ktorá tu pendlovala s vozenia chtivými návštevníkmi.
Parný rušeň 331.037 – „Uhranka“ v akcii
Záujemcov o vozenie na stanovišti bolo stále dos
Po príchode do depa som začal zisova, čo všetko sa zmenilo od mojej poslednej návštevy. Viaceré elezničné exponáty stáli na kožaji vedža tej, po ktorej behala Uhranka. Medzi nimi bol odstavený Sergej, ktorého som hžadal v Múzeu dopravy.
Motorový rušeň 781.312-4 – „Sergej“
Parný rušeň 310.097 so súpravou historických nákladných vozňov
Medzi historickými nákladnými vozňami som objavil novo zrekonštruovaný nádrkový vozeň Rj na prepravu kyseliny.
U z diažky, keď som prichádzal do depa som si všimol nový zauhžovací výah, ktorý sa vytŕčal do výšky. Kým som sa dostal k nemu, zachytil som mláde, ako sa vyíva vo vození na „bicykli“, teda na drezine.
Zauhžovací výah – kedysi neodmyslitežná súčas kadého depa
Myslím si, e kadý si tu prišiel na svoje. Či sa povozi na parnom rušni, či na drezine. Nasýti sa pohžadom na modelové kožajiská, ktoré sú tu vystavené, alebo len tak sa poprechádza medzi exponátmi a zaspomína. A potom si sadnú si do bufetového vozňa, občerstvi sa a sledova z okna, ako sa posunuje.
Blíil sa čas odchodu, preto bolo potrebné pripravi Uhranku na večernú prevádzku. Staršia dáma potrebuje častejšie premasti kĺby.
Kontrola a premazanie je nevyhnutnou súčasou starostlivosti
Nakoniec, sme sa celý konvoj na čele s Karkulkou presunuli na hlavnú stanicu do Múzea dopravy. Tu u čakal zástup návštevníkov, ktorý sa chceli aspoň na chvížu dotknú histórie a zai nevšedné momenty, alebo len tak jednoducho vdýchnu zmes pary a dymu z Uhranky.
Ja som sa pohžadom na Uhranku, voziacu vytešené deti, v duchu rozlúčil a pobral domov. Mono sa tu vozili takto naposledy.
Deň múzeí a galérií v roku 2007 - Múzeum dopravy
Fotografie z akcie Deň múzeí a galérií 2008, t.j. z Múzea dopravy na hlavnej stanici v Bratislave a z depa na východnom si môete pozrie vo fotoalbume. Pri popise boli pouité poznámky autora a informácie uvedené v Katalógu historických elezničných vozidiel na území Slovenska 2002.
Foto: © Ing. Peter Páteček