Infoblok
IP adresa: 3.227.239.160
Dátum: 28. 03. 2024
Čas: 23:11
Meniny má: Soňa
Zajtra: Miroslav
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 3110
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, tra 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 2852
znĂĄmka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2977
znĂĄmka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2749
znĂĄmka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 3182
znĂĄmka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 2819
znĂĄmka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, tra 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 2880
znĂĄmka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2818
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2595
znĂĄmka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, tra 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 2612
znĂĄmka: 0

» ĎalĹĄie fotografie
Trate 170-174

Tra Tisovec – Pohronská Polhora dostala ďalší úder

Tra Tisovec – Pohronská Polhora dostala ďalší úder
Tra z Tisovca do Pohronskej Polhory bola v roku 2008 vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku. Bolo to z dôvodu zachova túto jedinečnú ozubnicovú železničnú tra pre ďalšie generácie. Maximálne stúpanie z oboch strán na sedlo Zbojská dosahuje takmer 50 promile a maximálna rýchlos je 30 km/h. Dávnejšie vlaky pri prekonávaní tohto stúpania využívali Abtov ozubnicový systém, ktorý je na trati vybudovaný od jej vzniku a uvedenia do prevádzky 30. novembra 1896. Vo štvrtok, 14. marca 2013, Železnice Slovenskej republiky priniesli zlú správu. Tra v tomto úseku podmylo. Doprava bola z tohto dôvodu zastavená a pre cestujúcich je zabezpečená náhradná autobusová doprava. Výluka a oprava trate potrvá niekožko dní.



V piatok 15. marca 2013 bolo počasie na Slovensku také, že lepšie bolo zosta doma. No včerajšie slnečné počasie už lákalo vonku. Rozhodol som sa zájs na tra 174 a pozrie sa na miesto podmytia bližšie. Cestou som sa zastavil na stanici v Tisovci, odkiaž práve odchádzal autobus náhradnej dopravy do Pohronskej Polhory. Na stanici čakal motorový vozeň 812.004 do Rimavskej Soboty. Akurát sa slnko schovalo za oblak, ale aj tak som spravil pár záberov, kým vlak odišiel do ciežovej stanice.
 
Tisovec
Tra 174
 
Mapka lokality
Tra 174
  
Na stanici som sa dozvedel, že na oprave trate sa už pracuje. Tak som sa vybral na miesto podmytia trate. Tam sa skutočne pracovalo. K podmytiu trate došlo v km 31,122. Zosunutá zemina bola už odstránená. Do uvožneného miesta boli vysypané vežké balvany, ktoré by mali svah spevni. Na balvany bude vysypaný štrk a potom opä balvany. Tak by mal by svah dostatočne stabilizovaný.
 
Miesto poškodenia ozubnicovej trate
Tra 174
 
Poškodený násyp
Tra 174
 
MUV priviezol balvany
Tra 174
 
Jama po zosuve
Tra 174
 
MUV a bager odchádza
Tra 174
  
Most nad cestou I/72
Tra 174
 
Ďalší pohžad na miesto zosuvu
Tra 174
 
Príčinou zosuvu sú pravdepodobne zmenené hydrologické pomery v telese železničného spodku. Voda z topiaceho sa snehu sa cez štrbiny dostáva do nezamrznutého podložia. Nezamrznutá zemina ju nasáva do seba a následkom toho tečie. Nanešastie, zemina je tu ílovitá. Vytekajúcu vodu zo svahu pod traou bolo zretežne vidie. Po žavej strane trate v smere od Tisovca do Pohronskej Polhory je rigol, ktorý odvádza vodu k blízkemu priepustu. Kúsok poniže od miesta súčasného zosuvu sa voda tečúca v rigole stráca, pravdepodobne sa opä štrbinami dostáva do podložia, ktoré môže naruši, takže k zosuvu môže dôjs aj v tomto úseku.  
 
Stabilizovanie svahu pomocou vežkých balvanov
Tra 174
 
Vytekajúca voda
Tra 174
 
Voda tečúca v rigole sa na tomto mieste stráca
Tra 174
 
Tra z Tisovca do Pohronskej Polhory má horský charakter. Niektoré jej úseky prechádzajú vlhkými miestami. Teleso trate je na viacerých a tiež aj v tomto úseku zarastené machom, čo potvrdzuje trvalú prítomnos zvýšenej vlhkosti. Odstránenie tejto vlhkosti nejakou hydroizoláciou, či iným spôsobom však očakáva nemožno. Zostáva tak len dúfa, že končiaca sa zima nebude ma ďalšie negatívne dôsledky.
 
Abtov ozubnicový systém - ozubnica vytŕča nad kožajnice
Tra 174
 
Chvížu som čakal na mieste zosuvu a čakal na vlak, ktorý mal privies štrk. Vlak síce nakoniec aj prišiel, ale zostal stᝠv neďalekej výhybni Tisovec-Bánovo. Práve za výhybňou Tisovec-Bánovo v smere do Pohronskej Polhori začína ozubnica. Problémom však je, že ozubnica vytŕča nad kožajou do takej výšky, že zasahuje do prejazdného profilu rušňa (pluh na rušni). Dopravi štrk na miesto zosuvu sa včera preto nepodarilo. Zvláštnosou bolo, že z bezpečnostných dôvodov rušeň 730.621 výsypné vozne so štrkom tlačil zo stanice Tisovec.  
 
Tisovec-Bánovo
Tra 174
 
"Zakonzervovaná" budova bývalej výhybne
Tra 174
 
Vlak s dvoma výsypnými vozňami
Tra 174
 
Začiatok ozubnice je hneď za výhybňou
Tra 174
  
Vidie nákladný vlak na trati z Tisovca do Pohronskej Polhory je vskutku výnimočná udalos. Nákladná doprava totiž na tejto železničnej trati viac ako 50 rokov neexistuje. Na jeseň roku 1961 boli pre prevádzku na tejto trati privezené z Rakúska dva dieselové rušne T 426.001 a T 426.003 s hydraulickým prenosom výkonu, ktoré nahradili parné rušne. Prevádzka novými ozubnicovými rušňami však bola pre zlý stav ozubnicovej trate zastavená. Dňa 15. októbra 1961 došlo neďaleko výhybne Tisovec-Bánovo k vykožajeniu jedného z rušňov. Rušne boli potom prevádzkované v úseku Jesenské – Tisovec do roku 1962, kedy boli na pokyn ministerstva dopravy prevezené do Čiech. V roku 1963 bola vykonaná kompletná obnova kožajového zvršku, ktorá spočívala vo výmene starého kožajového zvršku s kožajnicami typu C za úplne nový zvršok s kožajnicami typu A s dĺžkou 25 m. V októbri a novembri 1964 prebiehala výmena celého zvršku ozubnicovej trate z Tisovca-Bánova do Zbojskej. Práce na výmene kožajového zvršku potom pokračovali od júna do októbra 1965. Na viaduktoch v Čertovej a Pod Dielom bola vymenená aj ozubnica. Po rekonštrukcii ozubnicovej trate však nákladná doprava už nebola obnovená, pretože neboli k dispozícii potrebné rušne. V roku 1966 došlo k zastaveniu výroby v železiarni v Tisovci, takže nebola viac ani potrebná preprava materiálov a tovarov medzi železiarňou v Tisovci a horehronskými železiarňami.  
 
Rušeň ŽSR 730.621-0 dotlačil vlak z Tisovca
Tra 174
  
V lete tohto roku plánuje OZ Zubačka so zahájením prevádzky parného vlaku na trati z Tisovca do Zbojskej. Pre tento účel sa vo Vrútkach opravuje parný rušeň. Dva adhézno-ozubnicové rušne CFR 40.003 a 40.006 sa podarilo získa z Rumunska.
 
Ak to počasie umožní a budem ma vožný čas, na stav trate sa opä zájdem pozrie. Snáď sa Železniciam SR podarí tra čoskoro zrekonštruova a doprava bude obnovená.
 
Informácie z histórie trate boli čerpané z literatúry: 
  1. LACKO, Richard: 100 rokov železničnej trate Podbrezová – Tisovec, ŽSR 1996.
Fotoalbum k článku: tra 174: Tisovec Bánovo
Celkom fotografií: 42
Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013
Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013
Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013
Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013
Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013
Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013
Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013
Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013
Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013Tisovec-Bánovo - tra 174, 16.3.2013
Autor: Ing. Peter Páteček | Dňa: 17. 03. 2013 | 60413x prečítané | Spä
Príspevkov: 3 Zobrazi diskusiu | Prida príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlači
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívatežské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateža!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Kožajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ĎalĹĄie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhžadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

Š ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018