Počas akcie „Prebúdzanie Katky“ v košickom rušňovom depe boli okrem rušňov pristavené aj niektoré osobné vozne, ktoré si mohli návštevníci obzrieť z blízka, zvonku a aj zvnútra. Okrem iných tu bol vystavený štvornápravový vozeň radu BDsheer, ktorý je v prevádzke zaradený najmä na vlakoch vyššej kvality IC. Modernizovaný vozeň je prispôsobený na prepravu telesne postihnutých cestujúcich.
Vozeň radu BDsheer je štvornápravový osobný a batožinový vozeň s postrannou chodbou. Modernizovaný vozeň s bočnou chodbou má štyri kupé druhej triedy, jeden oddiel pre telesne postihnutých a batožinový oddiel. V každom kupé je po šesť sedadiel, v oddieli pre telesne postihnutých sú dve pevné a dve sklopné sedadlá. Batožinový oddiel má na oboch stranách vozňa posuvné dvere, vedľa ktorých je umiestnená zdvíhacia plošina na prepravu osôb so zníženou pohyblivosťou.
|
Technické parametre vozňa radu BDsheer
|
|
Výrobca
|
ŽOS Vrútky, a. s.
|
|
Označenie výrobcu
|
VR5-4-1996-BD
|
|
Rok výroby
|
1996
|
|
Rozchod kolies
|
1 435 mm
|
|
Dĺžka vozňa cez nárazníky
|
24 500 mm
|
|
Dĺžka vozňovej skrine
|
24 200 mm
|
|
Maximálna šírka skrine
|
2 888 mm
|
|
Maximálna výška vozňa na temenom koľajníc
|
4 320 mm
|
|
Výška nárazníkov nad temenom koľajníc
|
1 060 mm
|
|
Vzdialenosť stredov otáčania podvozkov
|
17 200 mm
|
|
Rázvor podvozku
|
2 500 mm
|
|
Priemer styčnej kružnice kolies
|
920 mm
|
|
Priemer brzdového kotúča
|
590 mm
|
|
Maximálna povolená rýchlosť
|
160 km/h
|
|
Najmenší polomer oblúka pre traťovú rýchlosť
|
150 m
|
|
Najmenší polomer oblúka pri rýchlosti 10 km/h pri povolenom závitovom spriahle
|
90 m
|
|
Hmotnosť vozňa
|
44 t
|
|
Hmotnosť nákladu
|
5 000 kg
|
|
Nosnosť plošiny
|
250 kg
|
|
Počet sedadiel
|
26+2
|
|
Napájanie UIC-RIC
|
AC 1 000 V
|
|
AC/DC 1 500 V
|
|
AC/DC 3 000 V
|
|
Kúrenie
|
elektrické teplovzdušné
|
|
Chladenie
|
klimatizácia
|
|
Osvetlenie
|
žiarivkové s meničom 24 V/230 V
|
|
Akumulátor
|
21,6 V; 2x370 Ah
|
|
Centrálny zdroj
|
napäťový systém podľa RIC
|
|
Protišmykové zariadenie
|
UIC 541-05
|
|
Brzdové valce
|
10" (4 ks)
|
|
Maximálna povolená rýchlosť
|
160 km/hod
|
|
Obrys vozňa
|
UIC 505-1
|
|
Koncové svietidlá a návestia
|
UIC 532
|
|
Zatváranie a blokovanie dverí
|
UIC 560
|
|
Ozvučenie
|
UIC 568
|
Vozne radu BDsheer vznikli modernizáciou starých vyradených osobných vozňov radu Bh, ktoré sa vyrábali v Maďarsku od roku 1965. V rámci modernizácie boli pôvodné bočnice vymenené za nové. Skriňa je celokovová, samonosná, pozváraná z valcovaných oceľových profilov a plechov. Na obloženie vnútorného priestoru pre cestujúcich boli použité modulárne panely z polyesteru vystuženého sklenenými vláknami. Priečky sú z latovky obojstranne polepenej umakartom REPOSAL. Obloženie nástupného priestoru vozňa je vyhotovené z hrubej nábytkovej dosky obojstranne polepenej umakartom. Čelné dvere sú dvojkrídlové s elektropneumatickým ovládaním.
Vozeň radu BDsheer
V nástupnom priestore je umiestnená hygienická bunka s uzavretým podtlakovým systémom EWAC. Vedľa oddielu pre telesne postihnutých je osobitné WC so špeciálnym vyhotovením pre telesne postihnutých.
Naľavo WC - napravo postranná chodba
Osvetlenie vozňa je žiarivkové, doplnené individuálnym žiarivkovým osvetlením v policiach pre batožinu.
Interiér kupé 2. triedy
Zásobovanie vozňa elektrickou energiou je realizované pomocou 3-systémového centrálneho zdroja napätia. Elektrický rozvádzač je umiestnený v nástupnom priestore bez ručnej brzdy. Na tomto konci vozňa sa nachádza aj miestnosť pre personál. Kúrenie, chladenie a ventiláciu vozňa zabezpečuje teplovzdušný agregát FRIEDMAN spolu s chladiacim systémom FRIGO. Vozeň má automatickú reguláciu teploty v priestoroch určených pre cestujúcich.
Elektrický rozvádzač a ovládacie prístroje
Vozeň má dva modernizované dvojnápravové podvozky Görlitz Vk s kotúčovou brzdou pre rýchlosť 160 km/hod. Pôvodné klátikové brzdy boli nahradené kotúčovou brzdou Dako KBK 10.
Oddiel pre telesne postihnutých
Zdvíhacia plošina
Ovládanie zdvíhacej plošiny a návod na používanie
Vozeň bol prestavaný a zrenovovaný tak, aby spĺňal požiadavky medzinárodnej dopravy. Je prispôsobený na prepravu na všetkých trajektoch. Vo vozni je 12 žilové priebežné vedenie s 13 pólovou zásuvkou a vidlicou, ale do vozňa je možné namontovať aj 18 pólovú zásuvku. Vo vozni je vlakový rozhlas s automatickým hlásičom, vlakovým telefónom a autorádiom s CD prehrávačom. Vozeň radu BDsheer vyhovuje všetkým súvisiacim vyhláškam UIC pre osobné vozne a jednotlivé konštrukčné celky a je určený pre režim RIC.
Fotografie vozňa sú uverejnené vo fotoalbume. © Ing. Peter Páteček
Pramene:
- ŽOS Vrútky,
- Propagačný materiál ZSSK.
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
Infoblok
