Infoblok
IP adresa: 54.81.157.133
Dátum: 28. 03. 2024
Čas: 12:47
Meniny má: Soňa
Zajtra: Miroslav
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 3107
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, tra 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 2849
znĂĄmka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2975
znĂĄmka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2748
znĂĄmka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 3180
znĂĄmka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 2815
znĂĄmka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, tra 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 2876
znĂĄmka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2813
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2591
znĂĄmka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, tra 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 2610
znĂĄmka: 0

» ĎalĹĄie fotografie
Parné rušne

Leto s Katkou III. – úzkorozchodný parný rušeň U 36.003 Katka

Leto s Katkou III. – úzkorozchodný  parný rušeň U 36.003 Katka
 Druhej časti sme navštívili údolie Smolníka, teda miesta, kde bola kedysi prevádzkovaná úzkorozchodná tra zo Smolníckej Huty do Mníška nad Hnilcom, resp. do Gelnice. Osobná doprava na tejto trati bola zastavená 27. mája 1961 a 30. apríla 1965 došlo k zastaveniu aj nákladnej dopravy. Následne bola tra zrušená a zlikvidovaná. V tejto časti sa budem venova stručne úzkorozchodnému rušňu U 36.003, ktorý nesie meno Katka.


Technické parametre parného rušňa U 36.003
 

rad

U 36.0

 

výrobca

Hagans Erfurt

 

výrobné čísla

172 až 175

 

rok výroby

1884

 

rozchod

1000

mm

usporiadanie náprav

C

 

maximálna rýchlos

20

km/hod

maximálny výkon

152

kW

počet valcov

2

 

priemer valcov

286

mm

zdvih piestu

400

mm

rozvod

Allan-Trick

 

pretlak pary v kotli

12

bar

plocha roštu

0,7

m2

dĺžka cez nárazníky

6350

mm

celkový rázvor

2000

mm

hmotnos

16,4

T

priemer hnacích kolies

850

mm

minimálny polomer oblúka

50

m

zásoba uhlia

0,28

m3

zásoba vody

1,7

m3

 

kompresor

typ D

 

 
Osobná doprava na železničnej trati v údolí Hnilca začala 27. decembra 1884 a nákladná o štyri dni neskôr, 31. decembra 1884. Pre dopravu vlakov na úzkorozchodnej trati boli na základe výnimky (pre nákup železničného materiálu z cudziny bolo potrebné výnimočné povolenie) objednané 4 parné rušne. Vyrobila ich v roku 1884 nemecká lokomotívka Ch. Hagans v Erfurte (výr. č. 172 – 175) a mali číselné označenie 1 – 4. Po zoštátnení úzkorozchodnej železnice v roku 1931 boli u ČSD označené ako U 36.001 až 04.

Úzkorozchodný parný rušeň U 36.003 Katka






Pôvodné rušne radu U 36.0 boli konštrukčne riešené tak, že na vnútornom ráme boli bez možnosti priečneho a pozdĺžneho posunu uložené tri hnacie nápravy. Kolesá strednej nápravy nemali okolesník, čo umožnilo lepšiu prevádzku v oblúkoch. Kotol rušňa mal 100 žiarníc, plocha roštu bol 0,7 m2 a celková výhrevná plocha bola 39,40 m2. Dvojčitý parný stroj mal vonkajší rozvod Allan-Trick s dvojitou protikžukou a horným závesom kulisy a plochými posúvačmi. Parné valce dvojčitého parného stroja mali priemer 286 mm a zdvih piestov 400 mm. Rušne mali jednoduché spriahlo zlúčené s nárazníkom. Rušne mali iba ručnú brzdu, ktorá pôsobila na kolesá dvoch náprav len z jednej strany. Kolesá rušňov boli kotúčové.

Úzkorozchodný parný rušeň U 36.003 Katka






Z histórie štyroch úzkorozchodných rušňov radu U 36.0 možno uvies, že rušeň 36.001 bol počas 2. svetovej vojny predaný Slovenskými železnicami do Maďarska, kde dostal označenie 392.5001. Rušeň 36.002 bol prevádzkovaný na Smolníckej úzkorozchodnej železnici do zrušenia v roku 1965. Rušeň U 36.003 bol tiež prevádzkovaný na úzkorozchodnej železnici do roku 1965. Po ukončení prevádzky bol nejaký čas využívaný ako vykurovací kotol K 276 a neskôr bol vystavený ako pamätník v Spišskej Novej Vsi. Parný rušeň U 36.004 bol v roku 1949 premiestnený na výpomoc pri výstavbe na úzkorozchodnú železnicu do Hronskej Breznice (Hronskej Dúbravy). Po vybudovaní novej trate z Hronskej Dúbravy do Banskej Štiavnice s normálnym rozchodom bola úzkokožajka zrušená, preto sa rušeň U 36.004 vrátil na Smolnícku úzkokožajku. Do Smolníckej Huty prešla aj čas vozňového parku vrátane parného rušňa U 35.103.

Interiér búdky rušňa




Niektoré informácie z histórie rušňov uvedené v prameňoch sa líšia. Podža zdrojov (3) a (4) počas 2. svetovej vojny mali parné rušne U 36.003 a 04 upravené čelníky pre osadenie nárazníky a klasickej skrutkovky. Rušeň 36.003 mal navyše predĺžené vodné vane, asi na zvýšenie adhéznej ažnej sily pri ahaní ažkých vlakov. Takto upravený rušeň U 36.003 bol dňa 27. apríla 1938 premiestnený do Hronskej Breznice na posilnenie dopravy na tunajšej úzkokožajke. Po návrate na Smolnícku úzkokožajku v roku 1950 boli predĺžené vodné vane odstránené. Nech už je to tak, alebo onak dôležité je, že sa aspoň jeden parný úzkorozchodný rušeň radu U 36.0 na Slovensku zachoval. Rušeň v roku 1990 prešiel rozsiahlou opravou v Českých Veleniciach a vďaka oprave môže by aj dnes v prevádzke na Košickej detskej železničke.

Kompresor, vzduchojem a brzdič








Na rušeň bol namontovaný kompresor typu D a vzduchová brzdová sústava. Kompresor je umiestnený na žavej strane pred zásobníkom uhlia. Vzduchojem je upevnený zospodu na pravej strane. V búdke bol namontovaný brzdič. Na kotli vpredu je komín, za ním je umiestnený parojem a bližšie k búdke je piesočník, v ktorom je zásoba piesku. V prípade potreby sa pieskuje tretia náprava. Parná p횝ala je umiestnená na búdke rušňa.

Úzkorozchodný parný rušeň U 36.003 Katka








Zásobník uhlia je na žavej strane pred búdkou. Podža údajov uvedených na rušni má objem 1,2 m3. Vodné vane sú umiestnené vpredu a podža údajov na rušni je zásoba vody 1,5 m3. Na prednom čelníku sú osadené nárazníky a klasická skrutkovka. Nad nárazníkmi sú umiestnené návestné svietidlá. Nachádzajú sa tu aj brzdové hadice pre brzdenie osobných vozňov.

Zásobník uhlia je na žavej strane pred búdkou


V prednej časti rušňa je umiestnený zásobník vody


Súčasný vzhžad rušňa sa z dôvodu rôznych technických úprav od pôvodného líši. Tieto zmeny však boli vyvolané potrebami prevádzky a bez niektorých by nebolo možné rušeň dnes prevádzkova. Veď od výroby rušňa U 36.003 uplynulo už 124 rokov.

Rušeň a osobné vozne úzkorozchodnej železnice




Použité a odporučené literárne zdroje, napr.: 
  • HK: Zabudnutá úzkorozchodka údolím Hnilca, Železničář 1976 str. 153 až 155
  • Ing. Bek Jindřich: Atlas lokomotiv, Svazek 4 Úzkorozchodné lokomotiva a lokomotivy soukromých drah, Nadas Praha 1982
  • Ing. Halfar Richard, Ing. Kubáček Jiří, CSc., Ing. Selecký Dezider, Krivosudský Michal, Janota Jozef: Katalóg historických železničných vozidiel na území Slovenska, Albatros klub Bratislava 2001
  • Kme Ladislav: Úzkorozchodná železnica Banská Štiavnica – Hronská Breznica, EM Design Zvolen 2002
 Fotografie úzkorozchodného parného rušňa U 36.003 Katky si môžete pozrie vo fotoalbume. Foto: © Ing. Peter Páteček
          

Známka: 1,70 | Hodnotili: 76
Autor: Ing. Peter Páteček | Dňa: 04. 07. 2008 | 49317x prečítané | Spä
Príspevkov: 0 Zobrazi diskusiu | Prida príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlači
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívatežské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateža!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Kožajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ĎalĹĄie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhžadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

Š ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018