Označovanie nákladných vozňov
Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Nákladné vozne, Vydané dňa: 21. 02. 2014Na stránkach magazínu Železničné.info sú už uverejnené články o označovaní hnacích koľajových vozidiel a tiež o označovaní osobných vozňov. Rovnako aj pri nákladných vozňoch je zavedený systém označovania, ktorý umožňuje ich jednoduchú a presnú identifikáciu. Vzhľadom na množstvo druhov prepravovaných nákladov je na železničných tratiach v prevádzke aj množstvo typov nákladných vozňov.
Označenie nákladných vozňov pozostáva s písmen a číslic a je jednotné pre všetky železnice, ktoré sú členmi UIC a OSŽD. Zostavené je so zreteľom na ich prepravné využitie. Nápisy na nákladných vozňoch poskytujú jednoduchú a presnú identifikáciu a informácie o ich charakteristike a spôsobe využitia.
Označenie každého vozňa tvoria tieto štyri časti:
a) režim použitia vozňa, ktorý pre daný vozeň platí v medzinárodnej preprave (kód interoperability),
b) označenie vlastníckej železničnej správy, resp. kód štátu,
c) prevádzková charakteristika vozňa,
d) poradové číslo vozňa v rámci jeho prevádzkovej charakteristiky.
Označenie časti a) až c) je na vozni vyhotovené dvoma spôsobmi, jednak číselným označením, ktoré je určené najmä pre spracovanie údajov výpočtovou technikou, a jednak písmenovým označením.
Číselné označenie
Číselné označenie nákladných vozňov tvorí 12 číslic:
- 1. a 2. číslica vyjadruje režim použitia vozňa v medzinárodnej preprave, tzv. kód interoperability vozňa,
- 3. a 4. číslica označuje vlastnícku železničnú správu, resp. kód štátu, v ktorom je vozeň zaregistrovaný,
- 5. až 8. číslica označuje prevádzkovú charakteristiku vozňa, základné a vedľajšie označenie,
- 9. až 11. číslica udáva poradové číslo v rámci výrobnej série,
- 12. číslica je kontrolnou číslicou.
|
kód interoperability
|
kód štátu
|
vlastné číslo vozňa
|
kontrolná číslica
|
|
XX
|
XX
|
XXXX XXX
|
- X
|
Spôsob číselného a písmenového označenia na nákladných vozňoch:
Na vozňoch, kde nie je dostatok priestoru,
je označenie vykonané nasledovným spôsobom (napr. plošinové vozne):
Kód interoperability
V medzinárodnej preprave kód interoperability identifikuje prvé dvojčíslie označenia nákladného vozňa, ktoré jednoznačne určuje:
- spôsobilosť vozňa pre medzinárodnú prepravu,
- meniteľnosť rozchodu,
- nezávislosť náprav alebo podvozkov.
Číselné označenie je doplnené písmenovou skratkou vyjadrujúcou spôsobilosť vozňa na použitie v medzinárodnej preprave.
Kód štátu
Číselné označenie vlastníckej železničnej správy, resp. kódu štátu (krajiny), v ktorom je vozeň zaregistrovaný, je uvedené napr. v tabuľke uvedenej v článku o označovaní osobných vozňov.
Vlastné číslo vozňa
Vlastné číslo vozňa je tvorené štyrmi číslicami vyjadrujúcimi jeho prevádzkovú charakteristiku a tromi číslicami udávajúcimi jeho poradové číslo.
Kontrolná číslica
Kontrolná číslica je umiestnená vpravo za vlastným číslom vozňa, od ktorého je oddelená pomlčkou, a vzťahuje sa na prvých 11 číslic číselného označenia vozňa, s ktorým tvorí celkové číselné označenie pre identifikáciu vozňa.
Kontrolná číslica slúži pre kontrolu správnosti celého číselného označenia vozňa a vypočíta sa spôsobom podobným, ako u iných koľajových vozidiel.
V prípade vozňa radu Zas s číselným označením 31 56 7850 530-8 konkrétne takto:
|
Číselné označenie vozňa
|
3
|
1
|
5
|
6
|
7
|
8
|
5
|
0
|
5
|
3
|
0
|
Σ
|
|
číslice na nepárnom mieste sa násobia 2
|
6
|
|
10
|
|
14
|
|
10
|
|
10
|
|
0
|
-
|
|
číslice na párnom mieste sa násobia 1
|
|
1
|
|
6
|
|
8
|
|
0
|
|
3
|
|
-
|
|
ciferný súčet jednotlivých číslic výsledku
|
6
|
+1
|
+1+0
|
+6
|
+1+4
|
+8
|
+1+0
|
+0
|
+1+0
|
+3
|
+0
|
32
|
Výsledok súčtu (32) sa odčíta od najbližšej vyššej desiatky (40) a výsledok (8) je kontrolnou číslicou. Kompletné číselné označenie vozňa je: 31 56 7850 530-8.
Písmenové označenie
Písmenové označenie nákladných vozňov pozostáva z:
- jedného veľkého písmena, ktorému číselne zodpovedá 5. číslica dvanásťmiestneho číselného označenia vozňa, je to tzv. základné radové označenie,
Tabuľka písmenového základného označenia vozňa (1.)
|
5. číslica
|
Písmeno
|
Charakteristika vozňa
|
|
1
|
G
|
krytý vozeň bežnej stavby
|
|
2
|
H
|
krytý vozeň osobitnej stavby
|
|
3
|
K
|
plošinový vozeň 2-nápravový bežnej stavby s nízkymi sklopnými stenami a krátkymi klanicami
|
|
3
|
O
|
plošinový a otvorený vozeň bežnej stavby s dvomi alebo tromi nápravami so sklopnými nízkymi stenami a klanicami
|
|
3
|
R
|
plošinový podvozkový vozeň bežnej stavby so sklopnými čelnými stenami a klanicami
|
|
4
|
L
|
plošinový vozeň s nezávislými nápravami osobitnej stavby
|
|
4
|
S
|
plošinový podvozkový vozeň osobitnej stavby
|
|
5
|
E
|
otvorený (vysokostenný)vozeň bežnej stavby s plochou podlahou s možnosťou čelného alebo bočného vyklápania
|
|
6
|
F
|
otvorený vozeň osobitnej stavby
|
|
7
|
Z
|
cisternový vozeň
|
|
8
|
I
|
chladiaci vozeň s regulovanou teplotou
|
|
9
|
U
|
vozeň špeciálnej stavby nezaradený do radu F, H, L, S a Z
|
|
0
|
T
|
vozeň s otvárateľnou strechou
|
- malých písmen, tzv. vedľajšie radové označenie, podľa ktorého možno zistiť základné prevádzkové a technické charakteristiky nákladného vozňa z hľadiska jeho použitia.
Pre všetky základné rady platí jednotné označenie:
- „q“ – priebežné vedenie elektrického vykurovania pre všetky druhy a napätia elektrického vykurovania,
- „qq“ – priebežné vedenie elektrického vykurovania a vykurovacie zariadenia pre všetky druhy a napätia elektrického vykurovania,
- „s“ – spôsobilý na rýchlosť do 100 km/h,
- „ss“ – spôsobilý na rýchlosť do 120 km/h.
Písmenové vedľajšie označenie národné, ktoré železničné správy používajú podľa vlastného uváženia: t, u, v, w, x, y, z.
Jednotlivé písmená vedľajšieho písmenového označenia sa radia za veľké písmeno základného písmenového označenia radu podľa abecedy.
Vzťah medzi písmenovým základným a vedľajším radovým označením a číselným označením je direktívne určená.
Tabuľka písmenového základného označenia vozňa (2.)
|
Základné písmenové označenie
|
Zodpovedajúce označenie 1. resp. 2. číslice
|
Charakteristika vozňa
|
|
E
|
50, 51, 52,
53, 54, 55, 59
|
otvorený (vysokostenný)vozeň bežnej stavby s plochou podlahou s možnosťou čelného alebo bočného vyklápania
|
|
F
|
6
|
otvorený vozeň zvláštnej stavby
|
|
G
|
1
|
krytý vozeň bežnej stavby
|
|
H
|
2
|
krytý vozeň osobitnej stavby
|
|
I
|
8
|
chladiaci vozeň
|
|
K
|
30, 31, 32,
33, 34
|
plošinový vozeň 2-nápravový bežnej stavby s nízkymi sklopnými stenami a krátkymi klanicami
|
|
L
|
40, 41, 42,
43, 44
|
plošinový vozeň s nezávislými nápravami osobitnej stavby
|
|
O
|
36, 37
|
plošinový a otvorený vozeň bežnej stavby s dvomi alebo tromi nápravami so sklopnými nízkymi stenami a klanicami
|
|
R
|
35, 38, 39
|
plošinový podvozkový vozeň bežnej stavby so sklopnými čelnými stenami a klanicami
|
|
S
|
45, 46, 47,
48, 49
|
plošinový podvozkový vozeň osobitnej stavby
|
|
T
|
56, 57, 58
|
vozeň s otvárateľnou strechou
|
|
Z
|
7
|
cisternový vozeň
|
|
U
|
9
|
vozeň špeciálnej stavby nezaradený
do radu F, H, L, S a Z
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: E
|
|
|
Otvorený vozeň bežnej stavby, čelne a bočne výklopný s plochou podlahou
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
a
|
s 2 dvojnápravovými podvozkami
|
|
aa
|
so 6 alebo viacerými nápravami
|
|
c
|
s vykladacími klapkami v podlahe vozňa
|
|
k
|
s 2 nápravami: nakladacia hmotnosť < 20 t
so 4 nápravami: nakladacia hmotnosť < 40 t
so 6 a viac nápravami: nakladacia hmotnosť < 50 t
|
|
kk
|
s 2 nápravami: 20 t ≤ nakladacia hmotnosť < 25 t
so 4 nápravami: 40 t ≤ nakladacia hmotnosť < 50 t
so 6 a viac nápravami: 50 t ≤ nakladacia hmotnosť < 60 t
|
|
l
|
bočne nevýklopný
|
|
m
|
s 2 nápravami: nakladacia dĺžka < 7,7 m
so 4 a viac nápravami: nakladacia dĺžka < 12 m
|
|
o
|
čelne nevýklopný
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: F
|
|
|
Otvorený vozeň osobitnej stavby
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
a
|
s 2 dvojnápravovými podvozkami
|
|
aa
|
so 6 alebo viacerými nápravami
|
|
b
|
veľkopriestorový vozeň s nezávislými nápravami, ložný objem ≥ 45 m3
|
|
c
|
samospádové vykladanie vlastnou hmotnosťou tovaru, možné dávkovanie,
obojstranne výsypný podľa voľby, vysoko položený výsypný otvor
|
|
cc
|
samospádové vykladanie vlastnou hmotnosťou tovaru, možné dávkovanie,
obojstranne výsypný podľa voľby, nízko položený výsypný otvor
|
|
f
|
spôsobilý na prepravu do Veľkej Británie (trajektová a tunelová doprava)
|
|
k
|
s 2 a s 3 nápravami: nakladacia hmotnosť < 20 t
|
|
kk
|
s 2 a s 3 nápravami: 20 t ≤ nakladacia hmotnosť < 25 t
so 4 nápravami: nakladacia hmotnosť < 40 t
so 6 a viac nápravami: nakladacia hmotnosť < 50 t
|
|
l
|
vykladanie samospádom súčasne obojstranne, vysoko položený výsypný otvor
|
|
ll
|
samospádové vykladanie, súčasne obojstranné, nízko položený výsypný otvor
|
|
o
|
vykladanie samospádom vlastnou hmotnosťou tovaru, naraz , stredom,
vysoko položený výsypný otvor
|
|
oo
|
samospádové vykladanie naraz stredom, nízko položený výsypný otvor
|
|
p
|
samospádové vykladanie stredom, možné dávkovanie, vysoko položený
výsypný otvor
|
|
pp
|
samospádové vykladanie stredom, možné dávkovanie, nízko položený
výsypný otvor
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: G
|
|
|
Krytý vozeň bežnej stavby s najmenej 8 vetracími otvormi
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
a
|
s 2 dvojnápravovými podvozkami
|
|
aa
|
so 6 alebo viacerými nápravami
|
|
b
|
veľkopriestorový vozeň
- s 2 nápravami: nakladacia dĺžka ≥ 12 m
nakladací priestor ≥ 70 m3
- so 4 alebo viac nápravami: nakladacia dĺžka ≥ 18 m
|
|
g
|
na prepravu obilia, zrna a semien
|
|
h
|
na prepravu skorej zeleniny
|
|
k
|
s 2 nápravami: nakladacia hmotnosť < 20 t
so 4 nápravami: nakladacia hmotnosť < 40 t
so 6 a viac nápravami: nakladacia hmotnosť < 50 t
|
|
kk
|
s 2 nápravami: 20 t ≤ nakladacia hmotnosť < 25 t
|
|
l
|
s menej než 8 vetracími otvormi
|
|
m
|
s 2 nápravami: nakladacia dĺžka < 9 m
so 4 a viac nápravami: nakladacia dĺžka < 15 m
|
|
o
|
nakladacia dĺžka < 12 m a nakladací priestor > 70 m3
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: H
|
|
|
Krytý vozeň osobitnej stavby
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
a
|
s 2 dvojnápravovými podvozkami
|
|
aa
|
so 6 alebo viacerými nápravami
|
|
b
|
veľkopriestorový vozeň
-s 2 nápravami: 12 m ≤ nakladacia dĺžka < 14m nakladací priestor ≥ 70 m3
- so 4 a viac nápravami: 18 m ≤ nakladacia dĺžka < 22 m
|
|
bb
|
s 2 nápravami: nakladacia dĺžka ≥ 14m
so 4 a viac nápravami: nakladacia dĺžka ≥ 22m
|
|
c
|
s čelnými dverami
|
|
cc
|
s čelnými dverami a s vnútorným zariadením na prepravu automobilov
|
|
d
|
s podlahovými klapkami
|
|
e
|
s dvoma podlahami
|
|
ee
|
s viac než dvoma podlahami
|
|
f
|
spôsobilý na prepravu do Veľkej Británie (trajektová a tunelová doprava)
|
|
g
|
na prepravu obilia, zrna a semien
|
|
h
|
na prepravu skorej zeleniny
|
|
i
|
s otvárateľnými bočnými stenami
|
|
k
|
s 2 nápravami: nakladacia hmotnosť < 20 t
so 4 nápravami: nakladacia hmotnosť < 40 t
so 6 a viac nápravami: nakladacia hmotnosť < 50 t
|
|
kk
|
s 2 nápravami: 20 t ≤ nakladacia hmotnosť < 25 t
so 4 nápravami: 40 t ≤ nakladacia hmotnosť < 50 t
so 6 a viac nápravami: 50 t ≤ nakladacia hmotnosť < 60 t
|
|
m
|
s 2 nápravami: nakladacia dĺžka < 9 m
so 4 a viac nápravami: nakladacia dĺžka < 15 m
|
|
o
|
nakladacia dĺžka < 12 m a nakladací priestor ≥ 70 m3
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: I
|
|
|
Chladiaci vozeň s regulovanou teplotou
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
a
|
s 2 dvojnápravovými podvozkami
|
|
aa
|
so 6 nápravami alebo viac
|
|
b
|
s nezávislými nápravami 22 m2 ≤ nakladacia plocha ≤ 27 m2
|
|
bb
|
s nezávislými nápravami nakladacia plocha > 27 m2
|
|
c
|
s hákmi na mäso
|
|
d
|
na morské ryby
|
|
e
|
elektrický ventilátor
|
|
f
|
spôsobilý na prepravu do Veľkej Británie (trajektová a tunelová doprava)
|
|
g
|
strojné chladenie
|
|
gg
|
chladenie tekutým plynom
|
|
h
|
s tepelnou izoláciou triedy IR
|
|
i
|
s otvárateľnými bočnými stenami
|
|
ii
|
technický doprovodný vozeň
|
|
k
|
s 2 nápravami: nakladacia hmotnosť < 15 t
so 4 nápravami: nakladacia hmotnosť < 30 t
|
|
l
|
izotermické vozne bez schránok na ľad
|
|
m
|
s 2 nápravami: nakladacia plocha < 19 m2
so 4 nápravami: nakladacia plocha < 39 m2
|
|
o
|
so schránkami na ľad menšími ako 3,5 m3
|
|
p
|
bez podlahového roštu
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: K
|
|
|
Plošinový vozeň dvojnápravový bežnej stavby so sklopnými nízkymi stenami a krátkymi klanicami
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
b
|
s dlhými klanicami
|
|
g
|
zariadený na prepravu kontajnerov
|
|
i
|
s pohyblivým krytom a pevnými čelnými stenami
|
|
j
|
so zariadením na tlmenie nárazov
|
|
k
|
nakladacia hmotnosť < 20 t
|
|
kk
|
s 2 nápravami: 20 t ≤ nakladacia hmotnosť < 25 t
|
|
l
|
bez klaníc
|
|
m
|
9 m≤ nakladacia dĺžka < 12m
|
|
mm
|
nakladacia dĺžka < 9 m
|
|
o
|
s pevnými stenami
|
|
p
|
bez stien
|
|
pp
|
s odoberateľnými stenami
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: L
|
|
|
Plošinový vozeň s nezávislými nápravami osobitnej stavby
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
a
|
s 3 nápravami
|
|
aa
|
so 4 nezávislými nápravami
|
|
b
|
nosný vozeň na prepravu stredných pa – kontajnerov
|
|
c
|
s oplenom
|
|
d
|
zariadený na prepravu cestných vozidiel bez poschodovej plošiny
|
|
e
|
na prepravu cestných vozidiel s druhou plošinou
|
|
f
|
spôsobilý na prepravu do Veľkej Británie (trajektová a tunelová doprava)
|
|
g
|
zariadený na prepravu kontajnerov – okrem pa - kontajnerov
|
|
h
|
zariadený na prepravu plechových zvitkov naložených na ležato
|
|
hh
|
zariadený na prepravu plechových zvitkov naložených na stojato
|
|
i
|
s pohyblivým krytom a pevnými čelnými stenami
|
|
j
|
so zariadením na tlmenie nárazov
|
|
k
|
s 2 a s 3 nápravami: nakladacia hmotnosť < 20 t
|
|
kk
|
2 a s 3 nápravami: 20 t ≤ nakladacia hmotnosť < 25 t
|
|
l
|
bez klaníc
|
|
m
|
s 2 nápravami: 9 m ≤ nakladacia dĺžka < 12 m
s 3 a 4 nápravami: 18 m ≤ nakladacia dĺžka < 22 m
|
|
mm
|
s 2 nápravami: nakladacia dĺžka < 9 m
s 3 a 4 nápravami: nakladacia dĺžka < 18 m
|
|
p
|
bez stien
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: O
|
|
|
Plošinový a otvorený vozeň bežnej stavby s nízkymi stenami a krátkymi klanicami
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
a
|
s 3 nápravami
|
|
f
|
spôsobilý na prepravu do Veľkej Británie (trajektová a tunelová doprava)
|
|
k
|
nakladacia hmotnosť < 20 t
|
|
kk
|
s 2 nápravami: 20 t ≤ nakladacia hmotnosť < 25 t
|
|
l
|
bez klaníc
|
|
m
|
9 m≤ nakladacia dĺžka < 12m
|
|
mm
|
nakladacia dĺžka < 9 m
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: R
|
|
|
Plošinový podvozkový vozeň bežnej stavby so sklopnými čelnými stenami a klanicami
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
b
|
nakladacia dĺžka ≥ 22 m
|
|
e
|
s nízkymi sklopnými bočnicami
|
|
g
|
zariadený na prepravu kontajnerov
|
|
h
|
zariadený na prepravu plechových zvitkov naložených na ležato
|
|
hh
|
zariadený na prepravu plechových zvitkov naložených na stojato
|
|
i
|
s pohyblivým krytom a pevnými čelnými stenami
|
|
j
|
so zariadením na tlmenie nárazov
|
|
k
|
nakladacia hmotnosť < 40 t
|
|
kk
|
40 t ≤ nakladacia hmotnosť < 50 t
|
|
l
|
bez klaníc
|
|
m
|
15 m≤ nakladacia dĺžka < 18 m
|
|
mm
|
nakladacia dĺžka < 15 m
|
|
o
|
s pevnými čelnými stenami nižšími ako 2 m
|
|
oo
|
s pevnými čelnými stenami vysokými 2 m a viac
|
|
p
|
bez čelných stien
|
|
pp
|
s odoberateľnými stenami
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: S
|
|
|
Plošinový podvozkový vozeň osobitnej stavby
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
a
|
so 6 nápravami (2 trojnápravové podvozky)
|
|
aa
|
s 8 nápravami alebo viac
|
|
b
|
na prepravu stredných pa – kontajnerov
|
|
c
|
s oplenom
|
|
d
|
zariadený na prepravu cestných vozidiel bez poschodovej plošiny
|
|
e
|
na prepravu cestných vozidiel s druhou plošinou
|
|
f
|
spôsobilý na prepravu do Veľkej Británie (trajektová a tunelová doprava)
|
|
g
|
zariadený na prepravu transkontajnerov do 60 stôp
|
|
gg
|
zariadený na prepravu transkontajnerov do 80 stôp
|
|
h
|
zariadený na prepravu plechových zvitkov naložených na ležato
|
|
hh
|
zariadený na prepravu plechových zvitkov naložených na stojato
|
|
i
|
s pohyblivým krytom a pevnými čelnými stenami
|
|
j
|
so zariadením na tlmenie nárazov
|
|
k
|
so 4 nápravami: nakladacia hmotnosť < 40 t
so 6 a viac nápravami: nakladacia hmotnosť < 50 t
|
|
kk
|
so 4 nápravami: 40 t ≤ nakladacia hmotnosť < 50 t
so 6 a viac nápravami: 50 t ≤ nakladacia hmotnosť < 60 t
|
|
l
|
bez klaníc
|
|
m
|
so 4 nápravami: 15 m ≤ nakladacia dĺžka < 18 m
so 6 a viac nápravami: 18 m ≤ nakladacia dĺžka < 22 m
|
|
mm
|
so 4 nápravami: nakladacia dĺžka < 15 m
so 6 a viac nápravami: nakladacia dĺžka < 18 m
|
|
o
|
kĺbový vozeň s 3 dvojnápravovými podvozkami
|
|
p
|
bez stien
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: T
|
|
|
Vozeň s otvárateľnou strechou
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
a
|
s 2 dvojnápravovými podvozkami
|
|
aa
|
so 6 alebo viacerými nápravami
|
|
b
|
veľkopriestorový vozeň
- s 2 nápravami: nakladacia dĺžka ≥ 12 m
- so 4 a viac nápravami: nakladacia dĺžka ≥ 18 m
|
|
c
|
s čelnými dverami
|
|
d
|
vykladanie samospádom, regulovateľne, vysoko položený výsypný otvor
|
|
dd
|
vykladanie samospádom, regulovateľne, nízko položený výsypný otvor
|
|
e
|
so svetlou výškou dverných otvorov nad 1,90 m
|
|
f
|
spôsobilý na prepravu do Veľkej Británie (trajektová a tunelová doprava)
|
|
g
|
na prepravu obilia, zrna a semien
|
|
h
|
zariadený na prepravu plechových zvitkov naložených na ležato
|
|
hh
|
zariadený na prepravu plechových zvitkov naložených na stojato
|
|
i
|
s otvárateľnými bočnými stenami
|
|
j
|
so zariadením na tlmenie nárazov
|
|
k
|
s 2 nápravami: nakladacia hmotnosť < 20 t
so 4 nápravami: nakladacia hmotnosť < 40 t
so 6 a viac nápravami: nakladacia hmotnosť < 50 t
|
|
kk
|
s 2 nápravami: 20 t ≤ nakladacia hmotnosť < 25 t
so 4 nápravami: 40 t ≤ nakladacia hmotnosť < 50 t
so 6 a viac nápravami: 50 t ≤ nakladacia hmotnosť < 60 t
|
|
l
|
vykladanie samospádom súčasne obojstranne, vysoko položený výsypný otvor
|
|
ll
|
samospádové vykladanie, súčasne obojstranné, nízko položený výsypný otvor
|
|
m
|
s 2 nápravami: nakladacia dĺžka < 9 m
so 4 a viac nápravami: nakladacia dĺžka < 15 m
|
|
o
|
vykladanie samospádom vlastnou hmotnosťou tovaru, naraz , stredom,
vysoko položený výsypný otvor
|
|
oo
|
samospádové vykladanie naraz stredom, nízko položený výsypný otvor
|
|
p
|
samospádové vykladanie stredom, možné dávkovanie, vysoko položený
výsypný otvor
|
|
pp
|
samospádové vykladanie stredom, možné dávkovanie, nízko položený
výsypný otvor
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: Z
|
|
|
Cisternový (kotlový) vozeň
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
a
|
s 2 dvojnápravovými podvozkami
|
|
aa
|
so 6 alebo viacerými nápravami
|
|
c
|
vykladanie tlakom
|
|
e
|
s vykurovacím zariadením
|
|
f
|
spôsobilý na prepravu do Veľkej Británie (trajektová a tunelová doprava)
|
|
g
|
na prepravu stlačených, skvapalnených a pod tlakom rozpustených plynov
|
|
i
|
s nekovovou nádržou
|
|
j
|
so zariadením na tlmenie nárazov
|
|
k
|
s 2 nápravami: nakladacia hmotnosť < 20 t
so 4 nápravami: nakladacia hmotnosť < 40 t
so 6 a viac nápravami: nakladacia hmotnosť < 50 t
|
|
kk
|
s 2 a s 3 nápravami: 20 t ≤ nakladacia hmotnosť < 25 t
so 4 nápravami: 40 t ≤ nakladacia hmotnosť < 50 t
so 6 a viac nápravami: 50 t ≤ nakladacia hmotnosť < 60 t
|
|
|
|
|
ZÁKLADNÉ RADOVÉ OZNAČENIE: U
|
|
|
Vozne špeciálnej stavby, ktoré nie sú zaradené do radov F, H, L, S alebo Z
|
|
|
Vedľajšie radové označenie:
|
|
|
a
|
s 2 dvojnápravovými podvozkami
|
|
aa
|
so 6 alebo viacerými nápravami
|
|
c
|
vykladanie tlakom
|
|
d
|
vykladanie samospádom, regulovateľne, vysoko položený výsypný otvor
|
|
dd
|
vykladanie samospádom, regulovateľne, nízko položený výsypný otvor
|
|
f
|
spôsobilý na prepravu do Veľkej Británie (trajektová a tunelová doprava)
|
|
g
|
na prepravu obilia, zrna a semien
|
|
i
|
pre prepravu s PNM
|
|
k
|
s 2 a s 3 nápravami: nakladacia hmotnosť < 20 t
so 4 nápravami: nakladacia hmotnosť < 40 t
so 6 a viac nápravami: nakladacia hmotnosť < 50 t
|
|
kk
|
s 2 a s 3 nápravami: 20 t ≤ nakladacia hmotnosť < 25 t
so 4 nápravami: 40 t ≤ nakladacia hmotnosť < 50 t
so 6 a viac nápravami: 50 t ≤ nakladacia hmotnosť < 60 t
|
|
l
|
vykladanie samospádom súčasne obojstranne, vysoko položený výsypný otvor
|
|
ll
|
samospádové vykladanie, súčasne obojstranné, nízko položený výsypný otvor
|
|
o
|
vykladanie samospádom vlastnou hmotnosťou tovaru, naraz , stredom,
vysoko položený výsypný otvor
|
|
oo
|
samospádové vykladanie naraz stredom, nízko položený výsypný otvor
|
|
p
|
samospádové vykladanie stredom, možné dávkovanie, vysoko položený
výsypný otvor
|
|
pp
|
samospádové vykladanie stredom, možné dávkovanie, nízko položený
výsypný otvor
|
Národné písmenové označenie
Národné písmenové označenie nákladných vozňov ČSD (Národné radové označovanie) bolo v platnosti na ČSD pred dňom 1.1.1985. Po zavedení medzinárodného písmenového označovania sa uvádzalo v zátvorke aj národné radové označovanie.
Označovanie pozostávalo z veľkých a malých písmen, pričom veľké písmená vyjadrovali rad vozňa, jeho základné vlastnosti a možnosti využitia, malé písmená ako vedľajšie označenie označovali bližšie ostatné vlastnosti vozňa.
Základné radové označenie nákladných vozňov
|
Z; M
|
kryté (zatvorené)
|
|
V; U
|
otvorené, vysokostenné – výška bočníc najmenej 800 mm
|
|
N
|
otvorené, nízkostenné – výška bočníc nižšia než 800 mm
|
|
P
|
plošinové
|
|
O
|
oplenové – s oplenom
|
|
S; V; W
|
výsypné – s výsypným zariadením
|
|
R
|
cisternové, nádržkové
|
|
L
|
chladiace
|
|
H
|
hlbinné
|
|
PP
|
pre prepravu automobilov
|
Vedľajšie písmenové označenie nákladných vozňov
|
a
|
štyri nápravy
|
|
c
|
priebežné potrubie parného vykurovania
|
|
d
|
ložná dĺžka od 10 m od 11m pri dvojnápravových otvorených vozňoch
|
|
e
|
pri vozňoch radu Pa – šírka podlahy 2,75 – 2,89 m pri vysokostenných vozňoch, možnosť vykládky na rotačnom výklopníku
|
|
f
|
pre trajektovú prepravu – s pákovou brzdou, ovládanou s oboch bokov vozňa
|
|
ff
|
dtto – pre prepravu do Veľkej Británie
|
|
h
|
zariadenie pre možnosť ohrevu prepravovaného substrátu po pripojení na zdroj vykurovania
|
|
i
|
pri vozňoch radu Pa – šírka podlahy 2,90 – 2,00 m
pri cisternových vozňoch, izolovaná cisterna
|
|
j
|
špeciálny vozeň s nádržkami alebo nádobami
|
|
k
|
pri dvojnápravových vozňoch nízkostenných a plošinových – vozeň s klanicami
|
|
n
|
pri vozňoch radu Pao – nízke odnímateľné steny
|
|
o
|
pri vozňoch radu Pa – šírka podlahy 3 m a viac
|
|
p
|
pri dvojnápravových otvorených nákladných vozňoch pevné neodnímateľné bočnice
pri vozňoch radu Wap – pneumatické ovládanie výsypných klapiek
|
|
pp
|
poschodové nákladné vozne pre prepravu automobilov
|
|
r
|
spôsobilosť na prechod na širokorozchodné trate
|
|
s
|
špeciálny vozeň:
krytý s ložnou plochou 29 m2 a viac;
otvorený vozeň s ložnou dĺžkou 12 m a viac;
výsypný – u vozňoch radu V;
Z vozeň schopný jazdy 100 km/h
|
|
t
|
pri dvojnápravových vozňoch hmotnosť nákladu 20 t a viac
|
|
u
|
pri dvojnápravových vozňoch radu V – ložná dĺžka menšia ako 8 m
|
|
v
|
pri vozňoch radu Paov – odnímateľné steny výšky 800 mm a viac
|
|
x
|
viac ako štyri nápravy
|
|
y
|
tri nápravy
|
|
z
|
otvárateľná strecha,
u chladiacich vozňoch vlastné strojné chladenie
|
V článku som sa snažil uviesť aspoň základné informácie o označovaní nákladných vozňov. Záujemcom o podrobnejšie informácie odporúčam literárne a iné zdroje:
- Kouba František, Zedník Luděk: Nákladní vozy ČSD, NADAS, Praha 1989,
- internetové stránky spoločnosti ZSCS.