Za 381.001 pod Vysoké Tatry
Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Trate 180-188, Vydané dňa: 25. 07. 2012Už v pondelok, 23. júla 2012, sa objavili na internete informácie o tom, že viacsystémový elektrický rušeň 381.001 bude na skúšobných jazdách na štrbskej rampe, a jazdy majú prebiehať aj v stredu, teda dnes. Žiaľ, najprv práca a potom zábava, hovorí známe slovenské príslovie, preto som včera pod Tatry nešiel, aj napriek tomu, že dnes už sa malo počasie výraznejšie pokaziť. Ako som dopadol dnes, sa dozviete v nasledujúcej krátkej fotoreportáži.
Dnešný výlet pod Vysoké Tatry bol poznačený počasím, meškaním vlakov, výlukami, ale bol aj o šťastí a priateľstve. Rozpoviem Vám príbeh od začiatku.
Ráno som sa vybral do Popradu. Počasie nebolo vľúdne, v noci v Revúcej pršalo a popŕchalo kde-tu aj po ceste. Pred Popradom som uvažoval kam pôjdem. Nemal som bližšie informácie o skúšobných jazdách, preto som sa rozhodol ísť na Štrbu. Snáď tam natrafím na nejakých železničných priaznivcov, ktorí budú 381 fotiť. Keď som prišiel za chmúrneho počasia pred stanicu v Štrbe, na obľúbenom mieste fotografov nebolo ani živej duši. Vedel som, že najlepšie bude zavolať priateľom. Kamarát Martin ma informoval, že vlak, ktorý som chcel fotiť, stojí už na stanici Štrba a čaká na rýchlik 604. Rýchlik Dargov nákladný vlak, na ktorom bol rušeň 381.001 na postrku, predbiehal práve na Štrbe. Neváhal som a o chvíľu som nákladný vlak fotil už v stanici Štrba.
Rušeň 381.001-7 na Štrbe
Nevedel som, ako sa bude situácia ďalej vyvíjať, ale rozhodol som sa urobiť ešte záber nákladného vlaku, ako odchádza zo Štrby, preto som zašiel za stanicu v Štrbe smerom na Važec. Tu som sa stretol s Martinom a Tomášom, s ktorými sme počkali na prechod rýchlika 604 a osobného vlaku, po ktorom mal ísť aj náš nákladný vlak.
Rýchlik R 604 Dargov
Osobný vlak
Náš nákladný vlak sa naozaj krátko po prechode osobného vlaku objavil. Vďaka počasiu sa dal vyfotiť z oboch strán.
Dvojička na nákladnom vlaku
Na postrku 381.001-7
Podľa informácií, ktoré sme mali, rušeň 381.001 mal ísť na nákladnom vlaku len po Kráľovú Lehotu, odkiaľ sa mal vrátiť na inom nákladnom vlaku do Spišskej Novej Vsi. Rozhodli sme sa preto zájsť aj do Kráľovej Lehoty, kde sa dalo túto výnimočnú situáciu zadokumentovať. Aj napriek mokrej ceste, a preto pomalej a opatrnej jazde po diaľnici, a aj napriek policajnej kontrole pri stanici v Kráľovej Lehote, sme sa pred stanicu v Kráľovej Lehote dostali akurát včas. Nákladný vlak sa objavil na vchode do stanice. Našťastie, nás zaujímal rušeň na jeho konci.
Pred Kráľovou Lehotou
Jeden, dva zábery a už sme kráčali na stanicu, kde vlak zastavil. Rušeň 381.001 bol odpojený od nákladného vlaku od Spišskej Novej Vsi. Po krátkom čase aj posunoval pred stanicu, aby mohol byť pripriahnutý na iný, v opačnom smere.
V stanici Kráľová Lehota
381.001-7
Dve generácie rušňov
Čelný pohľad
Predtým však cez stanicu prechádzal meškajúci rýchlik R 601 do Košíc. To bola príležitosť vyfotiť spolu rušeň radu 350 a rušeň 381.001.
Dve generácie rušňov 2. - stretnutie s 350.018
Keď vlak prešiel, vrátili sme sa do stanice, kde sme chvíľu fotili a čakali na odchod nákladného vlaku s rušňom 381.001 na čele.
Posun
Príprava na odchod
To sme ešte netušili, že vďaka výluke 2. traťovej koľaji medzi stanicami Štrba a Východná, si na vlak za Štrbou počkáme dlhší čas. Čakanie na náš nákladný vlak sme si krátili rozhovorom s viacerými prítomnými, nielen fotografmi, ale aj zástupcami železničných spoločností a výrobcu rušňa Škoda Plzeň. Medzitým sme vyfotili aj vlaky, ktoré vďaka výluke čakanie na nákladný vlak predlžovali.
Opäť na Štrbe - R 606 Liptov
Ex 120 Košičan do Prahy
Nakoniec, po dlhšom čakaní, sa objavil aj nákladný vlak, ktorý podľa dohodnutého, prešiel miestom, kde sme čakali, takmer pomaly.
381.001 v oblúku za Štrbou
Vlak pomaly schádza zo Štrby
Počasie bolo veľmi premenlivé, ale informácie o pohybe rušňa 381.001 boli istejšie. Aj preto som sa rozhodol naň počkať, pretože rušeň sa mal vracať do Bratislavy zo Spišskej Novej Vsi na jednom ďalšom nákladnom vlaku. Najprv sme však s Martinom vyfotili meškajúci rýchlik R 603 do Košíc s dvojicou rušňov 162.003+350.003, pričom 350.003 bola neschopná jazdy. Vzápätí za týmto meškajúcim rýchlikom išiel komerčný vlak IC 505 Tatran, na ktorom bol rušeň 350.004.
Rýchlik R 603 do Košíc
IC 505 s 350.004
Po prejdení vlaku IC 505 sme opäť prešli na opačnú stranu stanice Štrba, kde sme čakali na náš nákladný vlak. Nákladný vlak išiel hneď po prechode vlaku ďalšieho IC 504 Tatran do Bratislavy, na ktorom sa objavil jeden z posledných „kakadu“ rušňov, gorila 350.008.
IC 504 s 350.008 na čele
Chvíľu na to, sa objavil aj nákladný vlak s rušňom 381.001 na čele.
Skúšobná jazda s 381.001
O kúsok bližšie
Po jeho vyfotení som ešte odviezol Martina na stanicu v Štrbe, kde sme sa rozlúčili. Aj keď ráno deň vďaka počasiu nevyzeral prívetivo, nakoniec, ako to už býva, vďaka priateľským vzťahom uplynul celkom dobre. A o tom to je, priatelia. Foto: © autor
Článok o skúšobných jazdách na RAILTRAINS 