Motorová jednotka radu 813+913
Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Motorové vozne, Vydané dňa: 07. 07. 2008 Motorová jednotka 813+913 je dvojdielna a skladá sa z motorového vozňa radu 813 a riadiaceho vozňa radu 913. Motorové jednotky sa začali vyrábať v roku 2006 a to rekonštrukciou motorových vozňov radu 810 a prívesných vozňov radu 011, ktoré sú k sebe trvalo spojené zadnými časťami pomocou spriahla Schak-Voith bez nárazníkov.
Technické parametre motorovej jednotky radu 813+913
|
motorový vozeň rad |
813 |
|
|
riadiaci vozeň rad |
913 |
|
|
predchádzajúce označenie |
nemá |
|
|
výrobca |
ŽOS Zvolen |
|
|
označenie výrobcu |
- |
|
|
rok výroby |
od 2006 |
|
|
rozchod |
1 435 |
mm |
|
usporiadanie náprav |
1´A´+1´1´ |
|
|
počet náprav |
2+2 |
|
|
maximálna povolená rýchlosť |
90 |
km/hod |
|
hmotnosť motorového vozňa |
22,0 |
t |
|
hmotnosť riadiaceho vozňa |
17,0 |
t |
|
dĺžka súpravy cez nárazníky |
28 820 |
mm |
|
šírka skrine |
3 073 |
mm |
|
maximálna výška |
3 770 |
mm |
|
rázvor celkový |
8 000 |
mm |
|
priemer kolies |
840 |
mm |
|
minimálny polomer oblúka |
80 |
m |
|
počet miest na sedenie v motorovom vozni |
30 |
|
|
počet miest na sedenie v riadiacom vozni |
48 |
|
|
počet miest na státie v celej jednotke |
111 |
|
|
|
|
|
|
typ spaľovacieho motora (diesel) |
MAN D2866 LUE621 Euro 3 |
|
|
- výkon motora |
275 |
kW |
|
- otáčky motora |
2 000 |
min.-1 |
|
objem palivovej nádrže |
350 |
l |
|
prenos výkonu |
hydromechanický |
|
|
hydromechanická prevodova |
Voith Diwa 864.3 |
|
|
reverzná nápravová prevodovka |
Gmeinder 265 kW |
|
|
ťažná sila |
40,5 |
kN |
|
regulácia |
MIREL 813 |
|
|
brzda |
|
|
|
- samočinná |
DAKO BSE |
|
|
- priamočinná |
DAKO BPE |
|
|
- záchranná |
DAKO PZ 4 |
|
|
vykurovanie |
teplovodné |
|
|
počet vyrobených (plánovaný počet) |
29 |
ks |
Technický popis jednotky:
Dvojdielna motorová jednotka je ľahkej oceľovej konštrukcie. Jednotka má štyri nápravy s usporiadaním 1´A´1´1´. Zložená je z dvoch rekonštruovaných vozňov radu 810, resp. radu 011, pričom sa z pôvodných vozňov využíva skriňa a rám podvozkov s podvozkami. Do jedného vozňa, motorového, bol namontovaný nový hnací agregát, ktorý tvorí spaľovací motor MAN – EURO III, štvorstupňová automatická trakčná prevodovka Voith Diva a reverzná nápravová prevodovka Gmeinder. Prenos výkonu je hydromechanický s automatickým riadením. Druhý vozeň nemá hnacie prvky, len na čele vozňa je na stanovišti strojvodcu riadiaci pult. Chod motorovej jednotky a režim dynamickej brzdy je riadený mikroprocesorovým riadiacim systémom MIREL 813.
ručná brzda
Pre nástup a výstup cestujúcich a obsluhy slúži šesť nástupných jednokrídlových predsuvných dverí, ktoré sú umiestnené v priestore pôvodných otvorov. Motorový vozeň (rad 813) má štvoro dverí, na riadiacom vozni (rad 913) sú na každej strane len jedny nástupné dvere na krajnej strane vozňa. Na čele motorového a riadiaceho vozňa je stanovište strojvodcu, ktoré je oddelené priečkou a dvermi od nástupného priestoru. Obe stanovišťa strojvodcu sú klimatizované. Pre trvalé spojenie riadiaceho vozňa s motorovým vozňom je použité spriahlo Schaku-Voith a na prechod medzi vozňami je využitý tunel Hübner.
priestor pre imobilných cestujúcich a kočíky
V motorovom vozni je pre cestujúcich určený jeden oddiel, v ktorom je uprostred chodbička a po stranách sú umiestnené anatomicky tvarované sedadlá usporiadané 2+2. Na strope nad chodbičkou sú namontované žiarivkové svietidlá. Nad sedadlami cestujúcich sú police pre batožinu. V motorovom vozni je umiestnený tiež záchod. V strednej časti sú na pravej strane vynechané sedadlá a priestor je vyhradený pre imobilných cestujúcich na vozíčku alebo kočíky. V motorovom vozni je umiestnený aj elektrický rozvádzač. Oddiel je od nástupného priestoru oddelený priečkami s tepelnou a protihlukovou izoláciou a posuvnými dverami ovládanými ručne.
V riadiacom vozni je jeden oddiel pre cestujúcich s rovnakým usporiadaním sedadiel 2+2 po oboch stranách. Oddiel je na oboch stranách oddelený priečkami s tepelnou a protihlukovou izoláciou a posuvnými dverami ovládanými elektricky. Vozne majú pretlakovú ventiláciu zo stropných sacích tunelov vzduchu. Okná v oddieloch pre cestujúcich majú hornú časť výklopnú do vnútra. Pre informovanie cestujúcich vo vnútri vozňa a vonku slúži vizuálny informačný systém Regonik. Vo vozňoch sú namontované tri značkovače cestovných lístkov.
Výrobný štítok prototypu MV 813.001
Použité zdroje:
- internetové stránky výrobcu ŽOS Zvolen, a.s.
- osobné poznámky autora.
Fotografie interiéru motorovej jednotky radu 813+913 si môžete pozrieť v tomto fotoalbume.
Fotografie motorovej jednotky radu 813+913 si môžete pozrieť vo fotoalbume.
Foto: © Ing. Peter Páteček
Zoznam motorových jednotiek 813+913
|
MV 813
|
810/011
|
RV 913
|
810/011
|
|
813.001-5
|
011.030-4
|
913.001-4
|
011.861-2
|
|
813.002-3
|
011.358-9
|
913.002-2
|
011.663-2
|
|
813.003-1
|
011.007-2
|
913.003-0
|
011.642-6
|
|
813.004-9
|
011.578-2
|
913.004-8
|
011.010-6
|
|
813.005-6
|
011.012-2
|
913.005-5
|
011.645-9
|
|
813.006-4
|
011.637-6
|
913.006-3
|
011.082-5
|
|
813.007-2
|
011.656-6
|
913.007-2
|
011.668-1
|
|
813.008-0
|
011.154-2
|
913.008-9
|
011.647-5
|
|
813.009-8
|
011.671-5
|
913.009–7
|
011.642-6
|
|
813.010-6
|
011.667-3
|
913.010-5
|
011.666-5
|
|
813.011-4
|
011.670-7
|
913.011-3
|
011.673-1
|
|
813.012-2
|
810.518-1
|
913.012-1
|
011.875-2
|
|
813.013-0
|
011.258-1
|
913.013-9
|
011.898-4
|
|
813.014-8
|
011.575-8
|
913.014-7
|
011.028-8
|
|
813.015-5
|
810.603-1
|
913.015-4
|
011.032-0
|
|
813.016-3
|
810.390-5
|
913.016-2
|
011.025-4
|
|
813.017-1
|
011.905-7
|
913.017-0
|
011.035-3
|
|
813.018-9
|
810.544-7
|
913.018-8
|
011.277-1
|
|
813.019-7
|
810.567-8
|
913.019-6
|
011.179-9
|
|
813.020-5
|
810.505-8
|
913.020-4
|
011.900-8
|
|
813.021-3
|
810.158-3
|
913.021-2
|
011.315-9
|
|
813.022-1
|
810.579-3
|
913.022-0
|
011.648-3
|
|
813.023-9
|
810.612-2
|
913.023-8
|
011.672-3
|
|
813.024-7
|
810.525-6
|
913.024-6
|
011.402-5
|
|
813.025-4
|
810.574-4
|
913.025-3
|
011.027-0
|
|
813.026-2
|
810.555-3
|
913.026-1
|
011.885-1
|
|
813.027
|
|
913.027
|
|
|
813.028
|
|
913.028
|
|
|
813.029
|
|
913.029
|
|
|
813.030
|
|
913.030
|
|
|
813.031
|
|
913.031
|
|
|
813.032
|
|
913.032
|
|
|
813.033
|
|
913.033
|
|
|
813.034
|
|
913.034
|
|
|
813.035
|
|
913.035
|
|
|
813.036
|
|
913.036
|
|
|
813.037
|
|
913.037
|
|
|
813.038
|
|
913.038
|
|
|
813.039
|
|
913.039
|
|