Označovanie koľajových vozidiel II.
Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Technické informácie, Vydané dňa: 15. 05. 2008Od 1. januára 1988 začalo na ČSD platiť nové sedemmiestne číselné označenie koľajových vozidiel, ktoré po vzniku Slovenskej republiky 1. januára 1993 zostalo v platnosti aj na ŽSR.
Označenie pozostáva zo siedmych číslic. Prvé dve trojice číslic sú oddelené od seba medzerou a siedma číslica, tzv. kontrolná sa pripája spojovníkom k druhej trojici čísel. V písanej forme sa prvé dve trojice čísel oddeľujú bodkou. Kontrolná číslica sa získa výpočtom podľa STN 28 0082. Všetkých sedem číslic má rovnakú veľkosť. Toto nové, tzv. národné, označenie je súčasťou dvanásťmiestneho číselného označenia.
Význam jednotlivých číslic nového označovania koľajových vozidiel
Prvá číslica charakterizuje druh vozidla:
1 - elektrické rušne pre jednosmernú trakčnú sústavu a akumulátorové rušne,
2 - elektrické rušne pre striedavú trakčnú sústavu,
3 - elektrické rušne dvoj a viac systémové,
4 - elektrické motorové vozne a jednotky pre jednosmernú trakčnú sústavu (tiež akumulátorovú),
5 - elektrické motorové vozne a jednotky pre striedavú trakčnú sústavu,
6 - elektrické motorové vozne a jednotky dvoj a viac systémové,
7 - motorové rušne,
8 - motorové vozne,
9 - riadiace vozne elektrickej a motorovej trakcie,*
0 – vložené a prívesné vozne motorovej a elektrickej trakcie.**
* S výnimkou radov 990 až 999, ktoré sú pridelené parným rušňom, na ktorých je toto označenie iba vo zvnútra na stanovišti rušňovodiča.
** S výnimkou radov 095 až 099, ktoré sú pridelené zdrojovým vozňom bez možnosti pohybu vlastnou silou. Tieto vozne napr. umožňujú pohyb posunujúcim elektrickým rušňom na koľaji bez troleja. V rozpore s týmto bolo batériovým vozňom ŽSR pridelené číselné označenie 010 namiesto správneho označenia 095.
Druhá a tretia číslica označuje konštrukčnú skupinu.
Číslice druhej trojice (štvrtá až šiesta) určujú inventárne číslo počnúc číslom 001; pre iný, než normálny rozchod začína číslom:
801 – pre rozchod 1520 mm (široký),
901 – pre rozchod 760 mm (úzky),
951 – pre rozchod 1000 mm (úzky).
Siedma číslica (tzv. kontrolná) sa určí zo súčtu prvých šiestych číslic nasledovne:
Príklad: 362 015-0
Každá druhá číslica šesťmiestneho označenia z ľavej strany sa vynásobí číslom 2 (v zátvorke).
Teda:
3 + (6 x 2) + 2 + (0 x 2) + 1 + (5 x 2)
Takže po vynásobení každej druhej číslice dvojkou dostaneme:
3 + (12) + 2 + (0) + 1 + (10)
Po vynásobení môžeme mať dvojciferný výsledok súčinu, v tom prípade sa sčítavajú obe číslice súčinu, takže:
3 + (1+2) + 2 + (0) + 1 + (1+0)
a dostaneme:
3 + (3) + 2 + (0) + 1 + (1)
Súčet týchto číslic dáva výsledok rovný 10. Ak je výsledok rovný celej desiatke (10,20...), kontrolnou číslicou je 0 (nula). Označenie rušňa teda bude 362.015-0.
Príklad: 751.197-5
Každá druhá číslica šesťmiestneho označenia z ľavej strany sa vynásobí číslom 2 (v zátvorke).
7 + (5 x 2) + 1 + (1 x 2) + 9 + (7 x 2)
Takže po vynásobení každej druhej číslice dvojkou dostaneme:
7 + (10) + 1 + (2) + 9 + (14)
Po vynásobení môžeme mať dvojciferný výsledok súčinu, v tom prípade sa sčítavajú obe číslice súčinu, takže:
7 + (1+0) + 1 + (2) + 9 + (1+4)
a dostaneme:
7 + (1) + 1 + (2) + 9 + (5) = 25
Súčet týchto číslic dáva výsledok rovný 25. Kontrolná číslica je rozdielom medzi najbližšou celou desiatkou (v tomto prípade 30) a výsledným súčtom (v tomto prípade 25), takže kontrolná číslica je (30 – 25) = 5. Takže označenie rušňa je 751.197-5.
Pramene:
- Ladislav Kuruc: Slovenské železnice, Phoenix, 2001
- Ing. Richard Halfar, Ing. Jiří Kubáček, CSc., Ing. Dezider Selecký, Michal Krivosudský, Jozef Janota: Katalóg historických železničných vozidiel na území Slovenska 2002, Albatros Klub Bratislava 2001
- Jaromír Bittner, Jaroslav Křenek, Bohumil Skála, Milan Šrámek: Malý atlas lokomotiv 2007, Gradis Bohemia, s.r.o., 2006
Prevodová tabuľka medzi starým a novým označením koľajových vozidiel
|
Elektrické jednosmerné rušne (1,5kV dc, 3kv dc) |
|
|
E 422.0 |
100 |
|
E 423.0 |
102 |
|
E 436.0 |
103 |
|
E 458.0 |
110 |
|
E 458.1 |
111 |
|
E 457.0 |
112 |
|
E 426.0 |
113 |
|
E 469.1 |
121 |
|
E 469.2 |
122 |
|
E 469.3 |
123 |
|
E 469.3030 |
124.606 |
|
E 469.5 |
125.8 |
|
E 479.0 |
130 |
|
E 479.1 |
131 |
|
E 499.0 |
140 |
|
E 499.1 |
141 |
|
E 499.2 |
150 |
|
nemá |
162 |
|
E 499.3 |
163 |
|
E 669.0 |
180 |
|
E 669.1 |
181 |
|
E 669.2 |
182 |
|
E 669.3 |
183 |
|
nemá |
199.4 |
|
Elektrické striedavé rušne (25kV, 50 Hz) |
|
|
nemá |
209 |
|
S 458.0 |
210 |
|
S 489.0 |
230 |
|
S 499.0 |
240 |
|
S 499.1 |
241 |
|
S 499.02 |
242 |
|
S 499.2 |
263 |
|
S 699.1 |
281 |
|
Elektrické dvojsystémové rušne (3kV dc;25kV, 50 Hz) |
|
|
ES 499.0 |
350 |
|
nemá |
362 |
|
ES 499.1 |
363 |
|
ES 499.2 |
372 |
|
Elektrické jednotky (3kV dc; 25kV, 50 Hz) |
|
|
M 400.0 |
401 |
|
EMU 29.0 |
405.95 |
|
EMU 46.0 |
410.9 |
|
EMU 46.1 |
411.9 |
|
EMU 89.0 |
420.95 |
|
EM 475.1 |
451 |
|
EM 475.2 |
452 |
|
EM 488.0 |
460 |
|
nemá |
470 |
|
EMU 49 |
499.95 |
|
SM 488.0 |
560 |
|
Motorové rušne |
|
|
T 211.0 |
700 |
|
T211.1 |
701 |
|
TU 29.1 |
701.95 |
|
T 212.0 |
702 |
|
TU 29.2 |
702.95 |
|
T 212.1 |
703 |
|
T 234.0 |
704 |
|
TU 47.0 |
705.9 |
|
TU 46.0 |
706.95 |
|
T 334.0 |
710 |
|
T 426.0 |
715 |
|
TA 436.05 |
718 |
|
T 435.0 |
720 |
|
T 458.1 |
721 |
|
T 458.5 |
721.8 |
|
T 444.0 |
725 |
|
T 444.02 |
725.2 |
|
T 444.1 |
726 |
|
T 457.0 |
730.6 |
|
T 457.1 |
731 |
|
T 466.0 |
735 |
|
T 466.2 |
742 |
|
T 466.3 |
743 |
|
T 476.1 |
745 |
|
|
749 |
|
|
750 |
|
T 478.1 |
751 |
|
T 478.2 |
752 |
|
T 478.3 |
753 |
|
T 478.4 |
754 |
|
T 499.0 |
759 |
|
T 669.0 |
770 |
|
T 669.5 |
770.8 |
|
T 669.1 |
771 |
|
T 669.51 |
771.8 |
|
T 678.0 |
775 |
|
T 679.0 |
776 |
|
T 679.1 |
781 |
|
T 679.5 |
781.8 |
|
|
797 |
|
Motorové vozne |
|
|
M 131.1 |
801 |
|
|
809 |
|
M 152.0 |
810 |
|
M 152.5 |
810.8 |
|
|
811 |
|
M 240.0 |
820 |
|
M 262.0 |
830 |
|
M 262.1 |
831 |
|
M 273.2 |
842 |
|
|
843 |
|
M 286.0 |
850 |
|
M 286.1 |
851 |
|
M 296.2 |
852 |
|
M 296.1 |
853 |
|
M 475.0 |
860 |
|
MU 20.0 |
889.95 |
|
M 131.2 |
890 |
|
M 144.0 |
891 |
|
M 153.0 |
892 |
|
M 153.5 |
892.8 |
|
M 250.0 |
893 |
|
M 263.0 |
894 |