 Infoblok
Meškanie vlakov
Rubriky
Najnovšie foto
757.008-8
zobrazení: 6980
známka: 0 751.129-8
zobrazení: 6465
známka: 1.00 751.126-4
zobrazení: 6930
známka: 3.00 757.004-7
zobrazení: 6160
známka: 0 757.012-0
zobrazení: 6579
známka: 0 751.026-6
zobrazení: 6103
známka: 0 757.009-6
zobrazení: 6082
známka: 0 757.014-6
zobrazení: 5923
známka: 0 751.129-8
zobrazení: 5700
známka: 0 751.125-6
zobrazení: 5591
známka: 0 |
Diskusné príspevky
k článku: Zahustenie železničných zastávok na území Bratislavy
zo dňa 01.03.2011, autor článku: Ing. Peter Páteček
Príspevok zo dňa: 02.03.2011 07:14:59
Autor: Peter
Titulok: Financovanie
ŽSR zverejnili informácie týkajúce sa financovania:
TID nie sú súčasťou dnes pripravovaného projektu financovaného z fondu TEN-T (pokiaľ nepovažujeme za nový projekt revitalizáciu existujúcej zastávky Bratislava Slovany). Príprava projektovej dokumentácie bude prebiehať nezávisle od projektu „Prepojenia koridorov“ TEN-T. Terminály "Patrónka", "Lamačská brána", "Devínska Nová Ves - zastávka" budú spolufinancované v rámci Programu cezhraničnej spolupráce SR - Rakúsko 2007 - 2013.
Financovanie projektovej dokumentácie terminálov "Vrakuňa", "Ružinov" a "Mladá Garda" je plánované z Operačného Programu Doprava, to znamená kombináciu prostriedkov EÚ fondov a prostriedkov štátneho rozpočtu SR. Realizácia všetkých TID je plánovaná taktiež z OPD.
To isté sa prakticky týka aj výstavby infraštruktúry nosného dopravného systému v Petržalke (trať Bosákova – Janíkov Dvor). Jediným zásadným rozdielom je skutočnosť, že tu bol dohodnutý model financovania projektovej prípravy a realizácie stavby ako združená investícia mesta a železníc.
Pre vloženie diskusného príspevku k článku musíš byť zaregistrovaný a prihlásený!
Zobraziť článok: Zahustenie železničných zastávok na území Bratislavy
Najnovšie články - aktuality, reportáže
|
Hlavné menu
Sledujte nás na:
Fórum
Filmotéka
Vyhľadávanie
Štatistika
|
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
