Infoblok
Meškanie vlakov
Rubriky
Najnovšie foto
757.008-8
zobrazenĂ: 3556
známka: 0
751.129-8
zobrazenĂ: 3292
známka: 1.00
751.126-4
zobrazenĂ: 3398
známka: 3.00
757.004-7
zobrazenĂ: 3142
známka: 0
757.012-0
zobrazenĂ: 3558
známka: 0
751.026-6
zobrazenĂ: 3204
známka: 0
757.009-6
zobrazenĂ: 3240
známka: 0
757.014-6
zobrazenĂ: 3151
známka: 0
751.129-8
zobrazenĂ: 2958
známka: 0
751.125-6
zobrazenĂ: 2945
známka: 0
|
Diskusné príspevky
k článku: Trať 170: Vrútky - Banská Bystrica - Zvolen os.st zo dňa 27.09.2007, autor článku: Ing. Peter Páteček
Príspevok zo dňa: 06.05.2018 19:56:32
Autor: Peter
Titulok: Re: Čremošniansky tunel
"V nových železničných tuneloch sa uvažuje väčšinou s prevádzkou elektrických lokomotív, návrh núteného vetrania tunelovej rúry pri veľmi dlhých tuneloch vyplynie z posúdenia v projektovom návrhu. Nútené vetranie sa navrhuje len v chránených únikových cestách," vysvetľuje námestník generálneho riaditeľa ŽSR pre prevádzku Miroslav Kocák.
Čremošniansky tunel je z pohľadu vetrania slovenským unikátom. Postavený bol v rokoch 1940-1944. Dĺžka tunela je 4,697 km, ide o tzv. vrcholový tunel s lomom sklonu nivelety trate v tuneli s odvodnením tunela obojstranne smerom k portálom. Vetracia šachta v Čremošnianskom tuneli, má výšku 96 m a priemer 4,5 m. Na povrchu je ukončená oceľovým výfukom so zabudovaným ventilátorom.
Autor TASR 5. marca 2018 15:53
http://www.teraz.sk/banskobystricky-kraj/zsr-opravuju-motor-sluziaci-na-odvetrava/311987-cl anok.html
Pre vloženie diskusného príspevku k článku musíš byť zaregistrovaný a prihlásený!
Zobraziť článok: Trať 170: Vrútky - Banská Bystrica - Zvolen os.st
Najnovšie články - aktuality, reportáže
|
Hlavné menu
Sledujte nás na:
Fórum
Inzercia
Filmotéka
Vyhľadávanie
Štatistika
|