Parádny článok. Rád čítam tákéto "bádatelské" články. Len tak ďalej.

Ďakujem za uznanie! Teší ma, že sa článok niekomu páčil. Snažíme sa, aby články mali svoju "informačnú hodnotu". Pripraviť takýto článok si vyžaduje určitý čas - predovšetkým voľný čas, pozháňať materiály a spracovať ich, no zatiaľ nás to baví :) a takéto pochvaly nás povzbudzujú do ďalšej práce.

V minulosti boli železnice pilierom priemyselného rozvoja, neskôr aj kultúrnym či pamiatkovým dedičstvom.
Ich rušenie je prejavom cynizmu voči kultúrnemu dedičstvu a k hodnotám našich predkov.
Skôr by mali zrušiť Pamiatkový úrad SR (http://www.pamiatky.sk/pamiatky/domov), ak historickým železniciam a je príslušným stavbám, žiadna ochrana neprislúcha.
Alebo by mali zrušiť skôr celú byrokraciu štátnej ochrany prírody, ktorá svojou existenciou prírodu viac zaťažuje než pomáha.
Vytvorili sa inštitúcie na "ochranu" len preto, aby sa nimi udusila záchrana pôvodných pamiatok? ... napr. dobudovanie tunela pod Dielikom sa úplne "udusilo" inou inštitúciou tzv. "ochrany". V roku 1997 bol Tunel pod Dielikom vyhlásený za Chránený areál, jedno z najvýznamnejších stredoeurópskych zimovísk netopierov, ktorého "zmrazenie" znamená ale obmedzenie cestovného ruchu v jeho regióne a presmerovanie enviro-teratogénneho zaťaženia do cestnej dopravy.
mikulas novota