Infoblok
IP adresa: 44.222.104.49
Dátum: 28. 03. 2024
Čas: 22:47
Meniny má: Soňa
Zajtra: Miroslav
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 3110
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, tra 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 2852
znĂĄmka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2977
znĂĄmka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2749
znĂĄmka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 3182
znĂĄmka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 2819
znĂĄmka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, tra 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 2880
znĂĄmka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2818
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2595
znĂĄmka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, tra 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 2612
znĂĄmka: 0

» ĎalĹĄie fotografie
Komentáre

Prenajíma si ZSSK Vectrony naozaj výhodnejšie ako ČD?

Prenajíma si ZSSK Vectrony naozaj výhodnejšie ako ČD?
V uplynulých dňoch prebehla v médiách slovná prestrelka medzi opozičnými politikmi a predstavitežmi Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s., (ZSSK) kvôli prenájmu rušňov Vectron od firmy Siemens. Predstavitelia ZSSK uviedli viaceré protiargumenty, ktorými reagovali na kritiku opozičných politikov, pričom podža ich tvrdení, si ZSSK prenajala Vectrony výhodnejšie ako České dráhy (ČD). Je to naozaj tak?



Samozrejme, že dianie v železničnom svete sledujem pozorne. Takisto som sledoval priebeh výberového konania na dodávku desiatich kusov rušňov Vectron od firmy Siemens. Prvé tri rušne od spoločnosti, ktorá súaž na prenájom rušňov vyhrala, sú už na Slovensku a dokonca sú už aj v prevádzke.

Čo si ZSSK prenajala a za akú cenu?
 
Podža zverejnenej zmluvy si ZSSK prenajala desa kusov rušňov Vectron, pričom cena nájomného je uvedená v bode 5.1 zmluvy:
 
5.1 Nájomné za jedno Hnacie kožajové vozidlo na jeden kalendárny mesiac predstavuje 48 950 EUR (slovom: štyridsaosemtisícdevästopädesiat) bez DPH (ďalej len Nájomné). K cene Nájomného bude uplatnená sadzba DPH podža daňovej legislatívy platnej v čase plnenia.
 
V prílohe 1 je uvedená technická špecifikácia rušňov.
 
Príloha 1
Technická špecifikácia ponúkaných Hnacích kožajových vozidiel
Napájací systém
AC (striedavý systém) 15 kV, 16,7 Hz
AC (striedavý systém) 25 kV, 50 Hz
DC (jednosmerný systém) 3 kV
ažná sila pri rozjazde
300 kN
Elektrická brzdná sila
150 kN
Výkon na koleso (max.)
AC 25 kV 6400 kW (jazda a rekuperačná brzda)
AC 25 kV 6400 kW (jazda a rekuperačná brzda)
DC 3 kV 6000 kW (jazda a rekuperačná brzda)
DC 3 kV 2600 kW (elektrodynamická odporová brzda)
Maximálna rýchlos
160 km/h (možné zvýšenie rýchlosti na max. 200 km/h)
Teplota okolia
od -30 °C do +40 °C
Maximálna nadmorská výška nasadenia
1400 m nad morom
Usporiadanie náprav
Bo´Bo´
Rozchod kolies
1435 mm
Obrys vozidla
UIC 505-1:2006, čas 5.1, 5,2 a 5.4
Dĺžka vozidla (dĺžka cez nárazníky)
18 980 mm
Šírka vozidla (cez rukoväte)
3012 mm
Výška vozidla (cez kabínu vodiča)
3860 mm
Vzdialenos medzi stredmi podvozkov
9500 mm
Rázvor podvozku
3000 mm
Priemer hnacích kolies
1250 mm / 1160 mm (nové/zjazdené)
Celková hmotnos maximálna
90 t podža EN 15528:2015
Nápravový tlak maximálny
22,5 t podža TN 15528:2015
Najmenší polomer oblúka (tra)
140 m
Najmenší polomer oblúka (depo) – bez demontáže konštrukčných dielov
80 m (v ≤ 5 km/h, nespriahnuté samostatné vozidlo)
Najmenší prejazdný konkávny polomer oblúka
250 m
Najmenší prejazdný konvexný polomer oblúka
250 m
Zabezpečovacie systémy
ETCS (2.3.0d) Level1
ETCS (2.3.0d) Level2
PZB90/LZB80 (CIR-ELKE I)
SHP
LS (Mirel)
EVM (Mirel)
Pre vylúčenie pochybností, ponúkaný typ hnacieho kožajového vozidla – Siemens Vectron MS spĺňa všetky požadované parametre v zmysle súažných podkladov pre Predmet zákazky: „Prenájom viacsystémových rušňov“, najmä Opisu predmetu zákazky.

ČD v roku 2015 vyhrala súaž na prevádzku vlakov z Prahy do Berlína a Hamburgu. Pä párov vlakov ČD zabezpečujú vlastnými súpravami, šiesta súprava je maďarská  - vlak Hungaria. Tri páry vlakov ČD chodia z Prahy až do Hamburgu.
 
ČD predpokladali, že tieto vlaky budú vedené rušňami, ktorými disponujú. Ide o elektrické rušne radu 380 ČD od firmy Škoda Transportation (označenie výrobcu Škoda 109E1). V Nemecku prebiehal schvažovací proces na prevádzku rušňov v Nemecku na požadovanú rýchlos 200 km/h. Napriek tomu, že tieto rušne nakoniec povolenie získali, nemecká strana (DB-Netz) ich nechce na nemecké trate s vlakovými súpravami pusti. Dôvodom má by nadmerné zaaženie kožajového zvršku, čím môže dochádza k nadmernému opotrebovaniu infraštruktúry, napr. mostov.
 
ČD sa tak dostali do situácie, ktorú sa rozhodli rieši prenájmom desiatich rušňov Vectron od firmy Siemens. Nakoniec sa ČD na tretí pokus podaril výber dodávateža rušňov, rakúsku firmu European Locomotive Leasing. Takže ČD si na desa rokov prenajali desa kusov trojsystémových rušňov Vectron na rýchlos 200 km/h. Prvý, narýchlo dodaný rušeň Vectron, je len na rýchlos 160 km/h, a bude slúži na zaškolenie rušňovodičov. Ostatné rušne budú na rýchlos 200 km/h a túto rýchlos budú rušne v Nemecku aj reálne využíva.
 
ČD budú vlaky z Prahy do Nemecka prevádzkova podža zmluvy s DB pä rokov, do roku 2020. Dá sa očakáva, že DB bude túto službu ČD využíva aj potom, takže prenájom rušňov nezaaží rozpočet ČR ani potom.
 
Dôležité pre porovnanie prenájmu ČD s prenájmom ZSSK je financovanie prenájmu. ČD budú za prenajaté rušne plati nájomné s finančných prostriedkov, ktoré získajú od DB za vozenie vlakov z Prahy do Berlína a Hamburgu. Takže zatiaž čo ČD si na prenájom rušňov zarobia, ZSSK prenájmom zaaží štátny rozpočet. Ročne ZSSK za prenájom desiatich rušňov zaplatí 5,874 mil. eur (bez DPH). Tieto finančné prostriedky ZSSK zaplatí buď zo štátnej dotácie, alebo sa to premietne do jej straty. Už tento fakt diskvalifikuje vyjadrenia predstavitežov ZSSK o výhodnosti prenájmu. ZSSK za desa rokov prenájmu rušňov zaplatí 60 mil. eur (bez DPH) z verejných prostriedkov a nezostane jej nič.
 
V súažných podkladoch si ZSSK vyhradila oprávnenie prevádzkova rušne v SR, ČR, Nemecku, Rakúsku, Požsku a Maďarsku. Tomu zodpovedá aj fakt, že rušne sú trojsystémové. Kožko vlakov bude ZSSK prevádzkova v Nemecku, alebo Rakúsku?
 
Podža technickej špecifikácie je maximálna rýchlos rušňov len 160 km, s možnosou na 200 km/h. Na ktorých tratiach v SR alebo ČR môžu ís vlaky rýchlosou 200 km/h? Načo je potrebný rušeň pre rýchlos 200 km/h, keď ZSSK nemá ani vozne pre túto rýchlos (okrem nejakých starých lôžkových vozňov).
 
Javí sa, že niektoré parametre rušňov, ktoré si prenajala ZSSK sú „predimenzované“ a v skutočnosti nebudú ani raz reálne využité. Pre prevádzku na tratiach v SR a ČR (tak ako to prezentovali predstavitelia ZSSK na tlačovej konferencii) by postačili rušne dvojsystémové a na rýchlos 160 km/h. Každá zvýšená požiadavka na parametre zvyšuje cenu rušňa, cenu za jeho údržbu a tým pádom aj cenu za prenájom.
 
Javí sa, že zatiaž čo ČD si rušne prenajali účelne, ZSSK si ich požičala účelovo. Keď do úvahy zoberieme aj fakt, že súaž na prenájom vyhrala spoločnos, ktorá bola za týmto účelom zriadená účelovo po vyhlásení súaže, tak celý prenájom vyvoláva oprávnené pochybnosti.
 
Pre úplnos treba uvies, že ZSSK vlastní 18 dvojsystémových rušňov radu 350, z nich devä je vybavených zariadením ETCS L1 pre prevádzku na rýchlos 160 km/h, ďalej vlastní dva rušne radu 381 s ETCS L1.
 
Na záver otázka, myslíte si, že výhodnejšie si rušne Vectron prenajala ZSSK, alebo ČD?

Prenajíma si rušne Vectron výhodnejšie ZSSK, alebo ČD?

ZSSK (Počet hlasov: 9)
(16.36 %)

ČD (Počet hlasov: 46)
(83.64 %)



Celkom hlasovalo: 55
Autor: admin | Dňa: 11. 12. 2017 | 5072x prečítané | Spä
Príspevkov: 0 Zobrazi diskusiu | Prida príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlači
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívatežské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateža!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Kožajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ĎalĹĄie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhžadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

Š ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018