Drienovec, zastávka, výhybňa, stanica

Stanica v Drienovci bola vybudovaná na miestnej železnici Košice – Turňa nad Bodvou, ktorá stavebne začínala v odbočke Barca. Koncesia na výstavbu bola udelená ministerstvom obchodu č. 68051/89.XII.26 dr. Aurelovi Münnichovi a spoločníkom. Prevádzka na železnici bola zahájená dňa 12. októbra 1890. Do života stanice v Drienovci výrazným spôsobom zasiahla rekonštrukcia trate z Košíc do Zvolena v súvislosti s výstavbou tzv. južného ťahu.

Možno niektorí vedia, ale možno mnohí ani netušia, že v Drienovci sa dodnes zachovala pôvodná stanica postavená pred 125. rokmi aj s koľajiskom. Názov Drienovec (maď. Somodi) je odvodený od drienok, ktoré v okolí bohato rastú.

V roku 1970 vláda rozhodla o budovaní „južného ťahu“, ktorý mali tvoriť existujúce traťové úseky v trase Košice – Plešivec – Zvolen – Kozárovce – Leopoldov – Kúty – Znojmo – Jihlava. Výstavba bola rozdelená na etapy a na Slovensku bol južný ťah rozdelený na tri úseky. V období rokov 1973 až 1980 prebiehala rekonštrukcia prvého úseku z Košíc do Zvolena. V rámci rekonštrukcie prvého úseku boli vybudované viaceré výhybne a druhá koľaj v niektorých úsekoch. Vtedy došlo aj k vybudovaniu dvojkoľajného úseku trate medzi Drienovcom a Turňou nad Bodvou, a tiež výhybňa a nová zastávka Drienovec. Nová dvojkoľajná trať mala pozmenenú trasu, preto nová zastávka Drienovec leží južnejšie, ako pôvodná stanica.

Koľajisko pôvodnej stanice bolo napojené jednostranne do výhybne, ležiacej východnejšie. Zo stanice viedla jedna vlečková koľaj do miestneho podniku, ktorý leží v tesnej blízkosti.

Zastávka Drienovec má nástupištia dlhé 250 m (dĺžka určená pre osobné vlaky). Pre prístup k nástupišťu pri koľaji č. 1 bol vybudovaný podchod. Zastávka je administratívne pridelená k stanici Turňa nad Bodvou.

Zastávka Drienovec - smer Turňa nad Bodvou