Svoj výlet som začal pri mechanickom návestidle v Novej Maši, kam sa mi podarilo prísť akurát včas. Práve keď som zamkol auto, ozvalo sa signalizačné zariadenie na priecestí. Zaujal som pozíciu a vychutnával dunivý zvuk výkonného motorového rušňa. Urobil som pár záberov vlaku pri prechode okolo mechanického návestidla.
Nová Maša - vchodové mechanické návestidlo
Vlak prešiel a závory sa otvorili. Zamieril som do Červenej Skaly, kde historický vlak dlhšie stál. Dával prednosť rýchliku Horehronec, ktorý chodí od nového GVD už len zo Zvolena do Margecian a späť. V stanici Červená Skala som urobil pár záberov a uvažoval kam pôjdem ďalej fotiť. Nakoniec som sa rozhodol pre Telgárt, pretože tunajšia slučka je predsa len technický unikát, a stálym lákadlom sú aj tunajšie viadukty.
Červená Skala
V Telgárte som plánoval vyfotiť aj rýchlik Horehronec a za ním idúci historický vlak. Žiaľ, na oblohe bolo dosť oblačnosti a tiež dosť pofukoval vietor. Vietor síce v horúcom dni poskytoval osvieženie, ale zároveň vytváral dosť nestabilné podmienky pre fotenie, pretože oblaky sa po oblohe presúvali kade-tade a namiesto toho, aby ich ubúdalo, mal som pocit, že ich pribúda stále viac. Nastal čas prejazdu rýchlika, ale ten stále nechodil. Ako neskôr vysvitlo, pre nehodu ostal stáť na trati pred stanicou Dobšinská Ľadová Jaskyňa motorový vlak do Margecian, ktorému na pomoc musel prísť ďalší motorový vozeň. Rýchlik Horehronec sa po dlhšom čakaní ozval a svojou jazdou potešil viacerých čakajúcich fotografov.
Rýchlik Horehronec na Telgárstkej slučke
Telgártsky viadukt
Chmaroška - najkrajší železničný viadukt na Slovensku
Len čo vlak prešiel, slnečné lúče ho pekne osvietili
Ešte pár minút čakania a ozval sa aj dunivý zvuk motorového rušňa T 678.0012 na mimoriadnom vlaku. Výkonný rušeň si so štvoricou historických vozňov hravo poradil. Vlak zastavil na chvíľu na zastávke Telgárt penzión, aby sa o chvíľu ponoril do tmy Telgártskeho tunela, ktorý je súčasťou slučky. Našťastie, akurát keď sa vlak objavil na vysokom násype, objavilo sa aj slnko, takže sa svetelné podmienky pre fotenie zlepšili. Vlak prešiel cez slučku a oba viadukty a stratil sa za stromami a Hronskom tuneli.
Historický vlak prichádza na zastávku Telgárt penzión
Po krátkej prestávke vlak pokračuje v ceste
Pomaranč so súpravou historických vozňov prechádza slučkou
Pózovanie na viadukte
Ops, mikrospánok postihol fotografa...
Pomaly som zišiel z protiľahlého kopca dolu a zamieril do cieľovej stanice vlaku, do Mlyniek. Na stanicu som prišiel krátko po príchode vlaku. Na odchod tu čakal nákladný vlak s tzv. „Awatarmi“, na jeho čele bola dvojica motorových rušňov radu 753.
Nákladný vlak čaká na odchod
Konečná stanica historického vlaku - Mlynky
Ešte raz rušne spoločnosti AWT Rail SK so slnkom
Rozhodol som sa počkať na obiehanie Pomaranča súpravy historických vozňov, no stále sa nič nedialo. Až po chvíli však prišiel spomínaný meškajúci osobný vlak do Margecian, ktorý spôsobil aj meškanie rýchlika Horehronec a tiež historického vlaku.
Meškajúci osobný vlak 7775 do Margecian
Keď osobný vlak do Margecian odišiel, Pomaranč obehol súpravu. Predpokladal som, že nákladný vlak pripravený na odchod a smerujúci do Červenej Skaly, bude čoskoro vypravený.
Motorový rušeň T 678.0012 obieha
Opäť na čele historického vlaku
Dvojica motorových rušňov radu 753 na čele nákladného vlaku
Premiestnil som sa do Stratenej, kde som plánoval počkať aj na historický vlak s Pomarančom na čele. Len čo som prišiel na miesto pri trati, hluk prichádzajúceho vlaku potvrdil môj predpoklad. Škoda len, že oblaky zakrývali slnko.
Nákladný vlak prechádza zastávkou Stratená
Pred historickým vlakom do Zvolena išiel ešte osobný vlak.
Motorový vozeň 812.019 na Os 7774 do Červenej Skaly
Krátko po ňom sa ozval dunivý zvuk Pomaranča. Našťastie aspoň pri jeho prejazde týmto úsekom sa na okamih ukázalo slnko. Vlak zastavil na zastávke Stratená a potom sa vydal do ďalšej stanice.
Historický vlak pri svojom návrate do Zvolena
Neplánoval som ísť ďalej, preto som svoj výlet v Stratenej ukončil a išiel domov. Viac fotografií zo soboty je vo fotoalbume. Ná záver zostáva organizátori KHT Zvolen poďakovať za akciu a rušňu T678.0012 popriať v jeho ďalšej "50" veľa kilometrov bez nehôd a porúch. © autor
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
Infoblok
