Železničná stanica v Pezinku leží na dvojkoľajnej elektrifikovanej trati 120 Bratislava – Žilina. Orientovaná je v severojužnom smere a je elektrifikovaná trakčnou napäťovou sústavou 25 kV, 50 Hz. Stanica patrí medzi najstaršie stanice, postavená bola na prvej železnici na Slovensku s animálnou trakciou. Konská železnica viedla z Bratislavy do Trnavy a Serede, jej prvý úsek z Bratislavy do Svätého Jura bol otvorený 27.9.1840 a zo Svätého Jura do Pezinka 30.6.1841.
Prevádzku na animálnej železnici zastavili 15.10.1872 z dôvodu jej prestavby na parostrojnú. Dopravu v parnej trakcii obnovila 1.5.1873 Spoločnosť považskej železnice. Od tých čias sa podoba stanice niekoľkokrát zmenila. Naposledy to bolo v súvislosti s výstavbou V. koridoru. Modernizácia stanice začala v roku 2005 a práce prebiehali dva roky. Do Pezinka na stanicu som v tomto období zašiel, aby som jej premenu zaznamenal.
Modernizácia prebiehala za plnej prevádzky
Rýchlik do Košíc prechádza cez provizórny most
Nové napojenie vlečky do výhybky
Pri mojej návšteve bola vylúčená nepárna skupina koľají, párna skupina bola určená pre osobnú a nákladnú dopravu.
V stanici zastavil osobný vlak do Bratislavy
Pezinok máj 2005 - severné zhlavie ešte v pôvodnom stave
Modernizáciou sa výrazne zmenil pôvodný vzhľad. Znížil sa počet staničných koľají, namiesto niektorých boli vybudované dve nástupišťa. Nová stanica v Pezinku je pre cestujúcich bezpečnejšia, pretože príchod k nástupišťu č. 2 je mimoúrovňovým podchodom, a pomocou výťahov je umožnený bezbariérový prístup imobilným cestujúcim.
Nové staničné koľaje a nástupišťa - juh (smer Bratislava)
Vynovená stanica
Prístrešok nad časťou nástupišťa č. 2 s výťahom
Pri nástupišti č. 1 je koľaj č. 4 a pri nástupišti č. 2 sú koľaje č. 3 a 5.
Pezinok - severná časť
Prístrešok nad schodiskom do podchodu na nástupišti č. 1 
Uhranka odfukuje vo vynovenej stanici...
...a rýchlik do Bratislavy sa rúti plnou rýchlosťou cez stanicu
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
Infoblok
