Klub historickej techniky pri RD vo Zvolene s podporou elezníc Slovenskej republiky pripravil akciu „Parným vlakom Horehroním“. Akcia sa uskutočnila v piatok 31. júla a sobotu 1. augusta 2009. V piatok išiel mimoriadny historický vlak s parným rušňom 422.0108 z Banskej Bystrice do Brezna, ale iaž, nemal som monos sa tejto akcie zúčastni. O to viac som sa tešil na sobotu. V sobotu išiel historický parný vlak z Červenej Skaly cez Telgártsku slučku do Dobšinskej źadovej Jaskyne a spä, a ja som bol pritom.
V sobotu 1. augusta som sa predpoludním vybral do Červenej Skaly. Tu spokojne odfukoval Malý býček, storočný parný rušeň 422.0108 so súpravou historických vozňov Ci 4-2093, Dd 72442 a Ci 3-9738, a na konci súpravy bol ešte prívesný vozeň CDlm a motorový vozeň M131.1053 Hurvínek.
Parný rušeň 422.0108
Na ďalšej kožaji vyčkával poiarny vlak na čele motorovým rušňom T466.0253 s nádrkovým vozňom R 555 510.
Červená Skala
Odchod historického vlaku z Červenej Skaly bol naplánovaný na 13.00 hod., take som mal dos času na fotenie. Okrem mňa tu bolo pár známych aj menej známych žudí, ktorí čakali na odchod mimoriadneho vlaku a poniektorí tie fotili.
Parný rušeň 422.0108 na čele historického vlaku
Stretnutie 422.0108 s Horehroncom
Rušňové čaty tie nezahážali a čas vyuívali na čistenie oboch rušňov. Pribliovalo sa poludnie a s ním aj príchod rýchlika R 811 Horehronca z Bratislavy do Košíc. Prišiel takmer načas a na jeho čele bol motorový rušeň 754.010-7. Z rýchlika vystúpili viacerí účastníci mimoriadnej jazdy historickým parným vlakom. Akcia bola načasovaná tak, e účastníci sa na akciu a aj z akcie mohli odvies práve spomínaným rýchlikom.
MV 812.024 - Červená Skala
Parný rušeň 422.0108 posunuje so súpravou
Čakanie na odchod
Po odchode Horehronca som ešte chvížu fotil, parný vlak tu na stanici posunoval na tretiu kožaj, pri ktorej je nástupište. Medzitým som uvaoval, či sa mám previes parným vlakom, ale pretoe vlak nemal iadne fotozastávky, rozhodol som sa ís radšej súbene vedža trate autom a mimoriadny vlak odfoti cestou do Dobšinskej źadovej Jaskyne.
Telgártska sžučka pod Krážovou hožou
Keďe technicky najzaujímavejším úsekom je elezničná tra v okolí Telgártu, pobral som sa práve tam. Údolie Hrona od Červenej Skaly má značné stúpanie, preto bolo potrebné elezničnú tra rozvinú, aby sa dodrali sklonové pomery. Z viacerých alternatív bola realizovaná alternatíva s najpozoruhodnejšou stavbou. Je to špirálová slučka v Telgárte dlhá asi 2,3 km, ktorá prekonáva výškový rozdiel 31 m.
Telgárt penzión
V Telgártskej slučke je poloený aj najdlhší tunel trate z Červenej Skaly do Margecian, tunel Kornela Stodolu, resp. Telgártsky, ktorý je dlhý 1239 m. Tunel je umiestnený sčasti v oblúku s polomerom 400 m a v stúpaní 12,5 ‰.
Parný vlak na Telgártskom viadukte
Tesne za telgártskym tunelom prekonáva tra údolie 22 m vysokým a 86 m dlhým viaduktom so sklonom 17 ‰. Zatiaž čo krajné časti viaduktu tvoria z kadej strany dva kamenné oblúky so svetlosou 9 m, stredná čas je preklenutá elegantným oblúkom s rozpätím 32 m. Telgártsky viadukt bol prvou členenou oblúkovou konštrukciou zo elezobetónu na tratiach ČSD.
Historický vlak prechádza cez kamenný viadukt Chmaroška
V Telgárte som zašiel na miesto odkiaž je výhžad nielen na Telgártsku slučku, ale aj na ďalší pozoruhodný 18 m vysoký viadukt Chmaroška s nádhernými deviatimi kamennými oblúkmi. Za ním tra pokračuje ďalej 250 metrov dlhým Hronským tunelom a nakoniec 848 metrov dlhým vrcholovým Besníckym tunelom. Vrcholovým, pretoe sa v ňom nachádza vrcholový bod tejto trate vo výške 957 metrov nad morom. Je to zároveň najvyšší bod elezničných tratí s normálnym rozchodom na Slovensku. Besnícky tunel je zároveň najvyššie poloeným tunelom. Na tomto krátkom, len 12 km dlhom úseku pod Besníckym sedlom, musí tra prekona rozdiel 172 metrov. Na úbočí sedla Besník pramení rieka Hron, druhá najväčšia rieka, ktorá tu, na svojom hornom toku tvorí prirodzenú hranicu medzi Nízkymi Tatrami a Slovenským Rudohorím.
Parný vlak po príchode do Dobšinskej źadovej Jaskyne
Odfoti vlak na viacerých miestach je problém, pretoe cesta je úzka a kžukatá so značným stúpaním. Na viacerých miestach elezničná tra ide zalesneným priestorom, take aj preto je problém vlak odfoti. Preto som sa z Telgártu presunul rovno do Dobšinskej źadovej Jaskyne, kde som akurát stihol príchod mimoriadneho vlaku do elezničnej stanice.
Parný rušeň 422.0108 obieha súpravu
Zatiaž čo cestujúci vystupovali, parný rušeň bol odpojený od súpravy a išiel súpravu obieha. To som vyuil a urobil som pár záberov.
Motorový rušeň T466.0253 na čele poiarneho vlaku
Potom som sa presunul na vchod do stanice a počkal som na poiarny vlak. Po jeho príchode som ešte chvížu fotil na stanici a potom som sa išiel aj ja trochu občerstvi. V tunajšej žadovej jaskyni som u bol viackrát, take som nemal v úmysle tam ís opä, preto som sa vrátil spä na stanicu.
Chvíža pre oddych
Parný rušeň 422.0108 opä na čele súpravy - tendrom dopredu
Parný rušeň 422.0108
Pred odchodom historického vlaku spä do Červenej Skaly som sa pobral aj ja, s úmyslom odfoti vlak niekde na trati. Najprv som uvaoval ís foti pod Ostrú Skalu, no nakoniec padla vožba na Vernár. Dnes je tu len zastávka, ale predtým to bola naša najvyššie poloená elezničná stanica. Tu som počkal na príchod parného vlaku.
Historický vlak vchádza do zastávky Vernár
Potom som sa presunul opä pred Telgárt, kde sa mi pošastilo vlak odfoti na Chmarošskom viadukte a o kúsok ďalej aj pri východe z Telgártskeho tunela.
Parný vlak opä na unikátnej Chmaroške
Telgárt penzión
Nasledoval presun do Červenej Skaly, kde som počkal na príchod historického vlaku. Medzitým som odfotil motorový vozeň M131.1053 aj s prívesným vozňom, ktoré tu zostali. To u prišiel aj parný vlak, ktorý po vystúpení cestujúcich opä posunoval, čo bola príleitos urobi ďalšie fotky. Chcel som počka aj na príchod Horehronca do Bratislavy a odchod súpravového vlaku do Zvolena, no musel som nečakane odís. Domov som však z Červenej Skaly odchádzal nadmieru spokojný.
Opustená súprava MV M131.1053 + PV CDlm
Historický vlak sa vrátil do stanice Červená Skala
Parný rušeň 422.0108 posunuje so súpravou
Záverom sa chcem poďakova organizátorom KHT Zvolen a SR za peknú akciu.
Okrem fotografií som z akcie som pripravil aj krátke amatérske video. © autor
Video - parný vlak v Telgárte
(otvára nové okno)