Dnes si v tichosti pripomíname 54. výročie otvorenia trate Rožňava – Turňa nad Bodvou. Tento úsek je súčasťou dnešnej trate 160 Zvolen – Košice. Trať so súčasným označením 160 vznikla pospájaním dávnejšie postavených úsekov železničných tratí. Existencia niektorých jej úsekov siaha až do 19. storočia, keďže do Rožňavy bola železnica postavená už v roku 1874 a do Turne nad Bodvou v roku 1890.
Dlhé obdobie (65 rokov) medzi týmito asi 31 kilometrov vzdialenými železnicami železničné prepojenie nebolo. Až po 2. svetovej vojne sa vzhľadom na industrializáciu Slovenska rozhodlo o vybudovaní južnej trate, ktorá mala spojiť východné Slovensko so strednou a západnou časťou krajiny. Táto novovybudovaná trať mala najmä odbremeniť trať z Košíc do Žiliny. Úsek z Rožňavy do Turne nad Bodvou bol najťažším úsekom, pretože musel prekonať pohorie Slovenského krasu. Tou najväčšou a najťažšou stavbou bola práve výstavba viac ako 3 kilometre dlhého Jablonovského tunelu. Súčasťou stavby bolo tiež vybudovanie novej železničnej stanice v Rožňave.
Parný rušeň 422.0108 Malý býček v Rožňave
Pri príležitosti 50. výročia otvorenia trate z Rožňavy do Turne nad Bodvou sa dňa 15.10.2005 uskutočnila spomienková slávnostná jazda parného vlaku z Rožňavy do Turne nad Bodvou a späť. Pripomeňme si túto spomienkovú akciu fotografiami, na ktorých som slávnostnú atmosféru zaznamenal.
Pamätná tabuľa odhalená pri príležitosti 50. výročia trate
Stanica Lipovník
Jablonovský tunel
Jablonov nad Turňou - mosty ponad cestu I/50
Železničná stanica Jablonou nad Turňou
Trať z Jablonova nad Turňou do Hrhova klesá
Stanica Hrhov, v pozadí Slovenský kras
Cieľová stanica Turňa nad Bodvou
Pózovanie pod Turnianskym hradom
Návrat do Rožňavy
Slávnostná súprava po príchode späť do stanice Rožňava
Pomaranč T 678.0012 v Rožňave posunuje...
...aby sa dostal na čelo súpravy do Zvolena
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
Infoblok
