Motorová jednotka 813+913 je dvojdielna a skladá sa z motorového vozňa radu 813 a riadiaceho vozňa radu 913. Motorové jednotky sa začali vyrábať v roku 2006 a to rekonštrukciou motorových vozňov radu 810 a prívesných vozňov radu 011, ktoré sú k sebe trvalo spojené zadnými časťami pomocou spriahla Schak-Voith bez nárazníkov.
Technické parametre motorovej jednotky radu 813+913
|
motorový vozeň rad
|
813
|
|
|
riadiaci vozeň rad
|
913
|
|
|
predchádzajúce označenie
|
nemá
|
|
|
výrobca
|
ŽOS Zvolen
|
|
|
označenie výrobcu
|
-
|
|
|
rok výroby
|
od 2006
|
|
|
rozchod
|
1 435
|
mm
|
|
usporiadanie náprav
|
1´A´+1´1´
|
|
|
počet náprav
|
2+2
|
|
|
maximálna povolená rýchlosť
|
90
|
km/hod
|
|
hmotnosť motorového vozňa
|
22,0
|
t
|
|
hmotnosť riadiaceho vozňa
|
17,0
|
t
|
|
dĺžka súpravy cez nárazníky
|
28 820
|
mm
|
|
šírka skrine
|
3 073
|
mm
|
|
maximálna výška
|
3 770
|
mm
|
|
rázvor celkový
|
8 000
|
mm
|
|
priemer kolies
|
840
|
mm
|
|
minimálny polomer oblúka
|
80
|
m
|
|
počet miest na sedenie v motorovom vozni
|
30
|
|
|
počet miest na sedenie v riadiacom vozni
|
48
|
|
|
počet miest na státie v celej jednotke
|
111
|
|
|
|
|
|
|
typ spaľovacieho motora (diesel)
|
MAN D2866 LUE621 Euro 3
|
|
|
- výkon motora
|
275
|
kW
|
|
- otáčky motora
|
2 000
|
min.-1
|
|
objem palivovej nádrže
|
350
|
l
|
|
prenos výkonu
|
hydromechanický
|
|
|
hydromechanická prevodova
|
Voith Diwa 864.3
|
|
|
reverzná nápravová prevodovka
|
Gmeinder 265 kW
|
|
|
ťažná sila
|
40,5
|
kN
|
|
regulácia
|
MIREL 813
|
|
|
brzda
|
|
|
|
- samočinná
|
DAKO BSE
|
|
|
- priamočinná
|
DAKO BPE
|
|
|
- záchranná
|
DAKO PZ 4
|
|
|
vykurovanie
|
teplovodné
|
|
|
počet vyrobených (plánovaný počet)
|
29
|
ks
|
Technický popis jednotky:
Dvojdielna motorová jednotka je ľahkej oceľovej konštrukcie. Jednotka má štyri nápravy s usporiadaním 1´A´1´1´. Zložená je z dvoch rekonštruovaných vozňov radu 810, resp. radu 011, pričom sa z pôvodných vozňov využíva skriňa a rám podvozkov s podvozkami. Do jedného vozňa, motorového, bol namontovaný nový hnací agregát, ktorý tvorí spaľovací motor MAN – EURO III, štvorstupňová automatická trakčná prevodovka Voith Diva a reverzná nápravová prevodovka Gmeinder. Prenos výkonu je hydromechanický s automatickým riadením. Druhý vozeň nemá hnacie prvky, len na čele vozňa je na stanovišti strojvodcu riadiaci pult. Chod motorovej jednotky a režim dynamickej brzdy je riadený mikroprocesorovým riadiacim systémom MIREL 813.
Stanovište strojvodcu
riadiaci panel v motorovom vozni
ručná brzda
Elektrický rozvádzač je v nástupnom priestore motorového vozňa 813
Pre nástup a výstup cestujúcich a obsluhy slúži šesť nástupných jednokrídlových predsuvných dverí, ktoré sú umiestnené v priestore pôvodných otvorov. Motorový vozeň (rad 813) má štvoro dverí, na riadiacom vozni (rad 913) sú na každej strane len jedny nástupné dvere na krajnej strane vozňa. Na čele motorového a riadiaceho vozňa je stanovište strojvodcu, ktoré je oddelené priečkou a dvermi od nástupného priestoru. Obe stanovišťa strojvodcu sú klimatizované. Pre trvalé spojenie riadiaceho vozňa s motorovým vozňom je použité spriahlo Schaku-Voith a na prechod medzi vozňami je využitý tunel Hübner.
Interiér motorového vozňa 813
sedadlá sú usporiadané 2+2 po oboch stranách
priestor pre imobilných cestujúcich a kočíky
vnútorné dvere do nástupného priestoru sú posuvné a ovládané ručne
V motorovom vozni je pre cestujúcich určený jeden oddiel, v ktorom je uprostred chodbička a po stranách sú umiestnené anatomicky tvarované sedadlá usporiadané 2+2. Na strope nad chodbičkou sú namontované žiarivkové svietidlá. Nad sedadlami cestujúcich sú police pre batožinu. V motorovom vozni je umiestnený tiež záchod. V strednej časti sú na pravej strane vynechané sedadlá a priestor je vyhradený pre imobilných cestujúcich na vozíčku alebo kočíky. V motorovom vozni je umiestnený aj elektrický rozvádzač. Oddiel je od nástupného priestoru oddelený priečkami s tepelnou a protihlukovou izoláciou a posuvnými dverami ovládanými ručne.
Interiér riadiaceho vozňa 913
V riadiacom vozni je jeden oddiel pre cestujúcich s rovnakým usporiadaním sedadiel 2+2 po oboch stranách. Oddiel je na oboch stranách oddelený priečkami s tepelnou a protihlukovou izoláciou a posuvnými dverami ovládanými elektricky. Vozne majú pretlakovú ventiláciu zo stropných sacích tunelov vzduchu. Okná v oddieloch pre cestujúcich majú hornú časť výklopnú do vnútra. Pre informovanie cestujúcich vo vnútri vozňa a vonku slúži vizuálny informačný systém Regonik. Vo vozňoch sú namontované tri značkovače cestovných lístkov.
Nástupný priestor uprostred jednotky je upravený aj pre odloženie bicyklov
Výrobný štítok prototypu MV 813.001
Použité zdroje:
Fotografie interiéru motorovej jednotky radu 813+913 si môžete pozrieť v tomto fotoalbume.
Fotografie motorovej jednotky radu 813+913 si môžete pozrieť vo fotoalbume.
Foto: © Ing. Peter Páteček
Zoznam motorových jednotiek 813+913
|
MV 813
|
810/011
|
RV 913
|
810/011
|
|
813.001-5
|
011.030-4
|
913.001-4
|
011.861-2
|
|
813.002-3
|
011.358-9
|
913.002-2
|
011.663-2
|
|
813.003-1
|
011.007-2
|
913.003-0
|
011.642-6
|
|
813.004-9
|
011.578-2
|
913.004-8
|
011.010-6
|
|
813.005-6
|
011.012-2
|
913.005-5
|
011.645-9
|
|
813.006-4
|
011.637-6
|
913.006-3
|
011.082-5
|
|
813.007-2
|
011.656-6
|
913.007-2
|
011.668-1
|
|
813.008-0
|
011.154-2
|
913.008-9
|
011.647-5
|
|
813.009-8
|
011.671-5
|
913.009–7
|
011.642-6
|
|
813.010-6
|
011.667-3
|
913.010-5
|
011.666-5
|
|
813.011-4
|
011.670-7
|
913.011-3
|
011.673-1
|
|
813.012-2
|
810.518-1
|
913.012-1
|
011.875-2
|
|
813.013-0
|
011.258-1
|
913.013-9
|
011.898-4
|
|
813.014-8
|
011.575-8
|
913.014-7
|
011.028-8
|
|
813.015-5
|
810.603-1
|
913.015-4
|
011.032-0
|
|
813.016-3
|
810.390-5
|
913.016-2
|
011.025-4
|
|
813.017-1
|
011.905-7
|
913.017-0
|
011.035-3
|
|
813.018-9
|
810.544-7
|
913.018-8
|
011.277-1
|
|
813.019-7
|
810.567-8
|
913.019-6
|
011.179-9
|
|
813.020-5
|
810.505-8
|
913.020-4
|
011.900-8
|
|
813.021-3
|
810.158-3
|
913.021-2
|
011.315-9
|
|
813.022-1
|
810.579-3
|
913.022-0
|
011.648-3
|
|
813.023-9
|
810.612-2
|
913.023-8
|
011.672-3
|
|
813.024-7
|
810.525-6
|
913.024-6
|
011.402-5
|
|
813.025-4
|
810.574-4
|
913.025-3
|
011.027-0
|
|
813.026-2
|
810.555-3
|
913.026-1
|
011.885-1
|
|
813.027
|
|
913.027
|
|
|
813.028
|
|
913.028
|
|
|
813.029
|
|
913.029
|
|
|
813.030
|
|
913.030
|
|
|
813.031
|
|
913.031
|
|
|
813.032
|
|
913.032
|
|
|
813.033
|
|
913.033
|
|
|
813.034
|
|
913.034
|
|
|
813.035
|
|
913.035
|
|
|
813.036
|
|
913.036
|
|
|
813.037
|
|
913.037
|
|
|
813.038
|
|
913.038
|
|
|
813.039
|
|
913.039
|
|
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
Infoblok
