Oprava druhého Bratislavského tunela finišuje

Cestujúci na trati 100, resp. 110 a poniektorí fanúšikovia železníc vedia, že prebieha rekonštrukcia jedného z dvoch Bratislavských železničných tunelov. Železničná doprava na uvedených tratiach je pomerne hustá, preto chýbajúca trať idúca v druhom tuneli prevádzku komplikuje. No oprava tunela by mala byť hotová do konca tohto roku.

Bratislavské železničné tunely sú najstaršie tunely na Slovensku. O ich vzniku a histórii budú uvedené informácie v niektorom ďalšom príspevku. Teraz sa však pozrime na prebiehajúcu opravu.

Pohľad na stavenisko na Lamačskej strane

Problém s odvezením starého materiálu zo železničného spodku a dovozom stavebného materiálu bol vyriešený vybudovaním provizórnej cesty k tunelu.

Provizórna cesta z panelov položených na trať

Podstata opravy spočíva vo výmene železničného spodku. Po odstránení pôvodnej koľaje bol železničný spodok vybágrovaný a vybudovaný bol nový. Ten bol vybudovaný po celej dĺžke tunela a na Lamačskej strane končí tu.

Nevyhnutná malá mechanizácia, bez ktorej sa nezaobíde žiadna stavba

Na betónový podklad bola položená nová koľaj. Použité boli oceľové podvaly s ochranou proti korózii. Už na prvý pohľad je vidieť, že ide o novú technológiu.

Tvar a usporiadanie podvalov určite zaujme odborníkov a aj laikov.

Detailný pohľad na použité oceľové podvaly

Prebiehajúca oprava sa netýka výmurovky tunela ani trolejového vedenia, ale len železničného spodku a zvršku.

Pohľad do tunelovej rúry rekonštruovaného tunela

Ešte jeden detailný záber na technológiu, ktorú dodáva nemecká spoločnosť.

Zatiaľ čo som ja dokumentoval stav rekonštrukcie, jediným prevádzkovaným tunelom prešlo viacero osobných a nákladných vlakov v oboch smeroch.

Nepotrvá to už dlho a táto tabuľa bude odstránená. Oprava by mala byť ukončená do konca roku a potom bude železničná doprava opäť môcť využívať aj zrekonštruovaný tunel.