Terminologický slovník
A | B | č | D | E | G | H | K | L | M | N | O | P | R | S | T | ú | V | Z
Abt Roman
Abt Roman (1850 – 1933)
Švajčiarsky ininier Roman Abt sa narodil v Bünzene v roku 1850. V Zürichu vyštudoval strojné ininierstvo. Pracoval v Paríi, kde v roku 1882 navrhol a dal si patentova ozubnicový kožajový systém pre horské dráhy. Základným princípom ozubnicového kožajnicového systému je to, e v kadom okamihu je v zábere minimálne jedno ozubené koleso. Tento Abtov ozubnicový kožajový systém bol do roku 1914 pouitý na 66 elezničných tratiach a po 1. svetovej vojne na ďalších šiestich tratiach.
Aj na Slovensku je elezničná tra, kde tento jedinečný ozubnicový systém bol pouitý. Ide o úsek trate 174 medzi Pohronskou Polhorou a Bánovom, kde je prevýšenie takmer 50 promile. Dnes však ozubnicový systém tu chodiace vlaky nevyuívajú.
Abtov kožajnicový ozubnicový systém - tra 174 medzi Pohronskou Polhorou a Bánovom
Okrem ozubnicového kožajnicového systému Abt skonštruoval aj zaujímavú kožajovú výhybňu, resp. výhybku, ktorá umoňuje kriovanie kabín pozemnej lanovky. Na Slovensku je takáto výhybňa pouitá na pozemnej lanovej dráhe zo Starého Smokovca na Hrebienok.
Abtova výhybňa - lanová dráha Starý Smokovec - Hrebienok
Abtova výhybka, resp. výhybňa spočíva na jednoduchom princípe. Jedna kabína lanovky má na oboch podvozkoch na jednej strane koleso s obojstranným okolesníkom, na druhej strane podvozkov sú kolesá bez okolesníka. Koleso s obojstranným okolesníkom je vodiacim. Samozrejme, e druhá kabína lanovky má vodiace koleso s obojstranným okolesníkom na opačnej strane podvozkov. Tak je zabezpečené bezproblémové kriovanie vo výhybni. Koleso s obojstranným okolesníkom vedie jednu kabínu po vdy pravej a druhú kabínu vdy po žavej strane výhybky v oboch smeroch jazdy a vnútorné kolesá bez okolesníkov výhybkou iba prebehnú.
Abtova výhybňa - lanová dráha Starý Smokovec - Hrebienok
Abtova výhybňa - lanová dráha na Petřín v Prahe