Infoblok
Meškanie vlakov
Rubriky
Najnovšie foto
757.008-8
zobrazenĂ: 4133
známka: 0
751.129-8
zobrazenĂ: 3839
známka: 1.00
751.126-4
zobrazenĂ: 3899
známka: 3.00
757.004-7
zobrazenĂ: 3607
známka: 0
757.012-0
zobrazenĂ: 4030
známka: 0
751.026-6
zobrazenĂ: 3670
známka: 0
757.009-6
zobrazenĂ: 3662
známka: 0
757.014-6
zobrazenĂ: 3567
známka: 0
751.129-8
zobrazenĂ: 3355
známka: 0
751.125-6
zobrazenĂ: 3310
známka: 0
|
Zoznam článkov
Počet zobrazených článkov: 15 (z celkom 19 nájdených)
Keď som začiatkom decembra 2017 napísal článok „železničné turbulencie na slovenských tratiach“, nečakal som taký rýchly negatívny vývoj v diaľkovej autobusovej doprave v prvom polroku 2018. Za hlavný dôvod, na ktorý som poukázal v spomínanom článku, považujem bezplatné cestovanie vlakmi pre vybrané skupiny obyvateľstva. Toto „sociálne opatrenie“ spôsobilo úbytok cestujúcich diaľkovými autobusmi do takej miery, že aj ďalšie autobusové spoločnosti sa rozhodli diaľkové autobusy zrušiť.
Autor: admin | Dňa: 09. 07. 2018 | 9283x prečítané | Diskusia: 0
V uplynulých dňoch prebehla v médiách slovná prestrelka medzi opozičnými politikmi a predstaviteľmi Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s., (ZSSK) kvôli prenájmu rušňov Vectron od firmy Siemens. Predstavitelia ZSSK uviedli viaceré protiargumenty, ktorými reagovali na kritiku opozičných politikov, pričom podľa ich tvrdení, si ZSSK prenajala Vectrony výhodnejšie ako České dráhy (ČD). Je to naozaj tak?
Autor: admin | Dňa: 11. 12. 2017 | 5537x prečítané | Diskusia: 0
Od zavedenia bezplatného cestovania vlakmi pre vybrané skupiny obyvateľstva uplynuli tri roky. V roku 2014 vláda rozhodla o tom, že dôchodcovia a študenti budú môcť cestovať vlakmi bezplatne, a o zvýšení zliav na predplatné časové lístky na vlaky. Ako sa toto rozhodnutie prejavilo vo verejnej doprave a čo prinieslo pozitívne, resp. negatívne.
Autor: admin | Dňa: 03. 12. 2017 | 6634x prečítané | Diskusia: 0
Priatelia, milovníci a fanúšikovia železníc. Viete veľmi dobre, že tieto stránky nemajú s politikou absolútne nič spoločné, ale tak snáď v mojom prípade môže byť aj výnimka, a preto tento dnešný článok bude iný. Nebude takým prekvapením pre tých, ktorí moje ctené meno už našli na volebnej kandidátke do Európskeho parlamentu. Povedané inak, medzi týmito štyrmi až šiestimi riadkami, svoje želiezko v ohni majú teraz nielen politické strany, ale prostredníctvom tohto článku aj tie naše železnice, aj keď teda sú dosť v biednom stave.
Autor: Peter | Dňa: 15. 05. 2014 | 5766x prečítané | Diskusia: 0
Uplynulo desať rokov od chvíle, kedy sa zastavila železničná doprava na slovenských tratiach. Dňa 29. januára 2003 sa o 3.00 h zastavil život na tratiach. Začal sa štrajk, ktorý nemal v novodobej histórii Slovenskej republiky obdobu. Viac než 40 tisíc železničiarov vtedy už rozdelených železničných spoločností (ŽSR a ZSSK) začalo štrajk na protest proti rušeniu osobnej dopravy na niektorých tratiach. Vo viac ako 300 staniciach sa pripravovali na 6 hodinové zastavenie všetkej železničnej dopravy. Prečo k štrajku vlastne došlo a o čo štrajkujúcim železničiarom vtedy išlo?
Autor: admin | Dňa: 29. 01. 2013 | 8503x prečítané | Diskusia: 0
Naša spoločnosť vznikla delením samej seba na seba a ešte niečo iné. Naša spoločnosť je mladšia, ale naše vedenie je staršie. Naša spoločnosť je ambiciózna. Naša mladšia spoločnosť úspešne nadväzuje na staršiu zbojnícku tradíciu.
Autor: Peter | Dňa: 31. 12. 2011 | 8720x prečítané | Diskusia: 1
Naša ambiciózna spoločnosť, ktorá údajne nadväzuje na železničnú tradíciu, je mladá, ale naše motoráčiky sú staré. Tie staršie kusy našich motoráčikov sú staršie ako naša ambiciózna spoločnosť predtým ako vznikla delením samej seba na seba a ešte niečo iné.
Autor: Peter | Dňa: 24. 09. 2011 | 6871x prečítané | Diskusia: 2
Mnohí sa dnes tvária prekvapene a nechápajúco, prečo vlastne tí železničiari štrajkujú. Pravdepodobne títo ľudia nevnímajú svoje okolie, nevedia čo sa okolo nich deje, alebo to, čo vnímajú, naozaj nedokážu pochopiť. Pokiaľ ide o jednoduchých ľudí, dá sa to pochopiť, horšie je, keď sú prekvapení a nechápu aj tí, ktorí železnice riadia.
Autor: Peter | Dňa: 27. 05. 2011 | 10259x prečítané | Diskusia: 0
V sobotu 30. apríla 2011 sme sa rozlúčili s Muránskou strelou, tak miestni obyvatelia volali vlak, ktorý chodil na trati z Plešivca do Muráňa. Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., (ZSSK) sa rozhodla na viacerých tratiach osobnú dopravu zredukovať, na tratiach 164 a 165 bola osobná doprava 1. mája zastavená úplne. Dôvodom redukcie je údajne ekonomická situácia, pretože ministerstvo financií nie je ochotné na osobnú dopravu dať viac ako 205 mil. eur ročne.
Autor: Peter | Dňa: 13. 05. 2011 | 9501x prečítané | Diskusia: 0
Železnice Slovenskej republiky zverejnili „revitalizačný“ grafikon vlakovej dopravy platný od 1. mája 2011. Od tohto dňa bude zastavená osobná doprava na viacerých tratiach a na ostatných bude počet vlakových spojení zredukovaný. V súvislosti so schváleným materiálom Slovenská vedeckotechnická spoločnosť dopravy usporiada odbornú prednášku na tému „Revitalizácia železníc na Slovensku“, ktorú povedie generálny riaditeľ sekcie železničnej dopravy a dráh Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR.
Autor: Peter | Dňa: 17. 04. 2011 | 11246x prečítané | Diskusia: 1
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., (ZSSK) v rámci tzv. „revitalizácie“ navrhla úplne zrušiť 374 vlakov, u 74 vlakov uvažuje s ich zrušením v určitom úseku jazdy a pri 36 vlakoch mení úroveň obmedzenia ich jazdy (na určité dni v týždni).
Autor: admin | Dňa: 11. 03. 2011 | 11977x prečítané | Diskusia: 5
Ministerstvo dopravy a regionálneho rozvoja predložilo do pripomienkového konania „program revitalizácie železničných spoločností“. Materiál žiaľ nie je úplný, chýba mu tá najpodstatnejšia časť, a to zoznam vlakov určených na zrušenie. Je to zrejme z taktických dôvodov, aby materiál nevyvolal príliš silnú vlnu odporu. Materiál rieši situáciu vo všetkých troch železničných spoločnostiach, no keďže občanov sa dotkne predovšetkým spomínané rušenie vlakov, pozrime sa na časť, ktorá sa týka osobnej dopravy.
Autor: Peter | Dňa: 06. 03. 2011 | 11948x prečítané | Diskusia: 3
V poslednom období sa opäť hovorí o hospodárení železničných spoločností. Žiaľ, kritický hlas ide aj od tých, ktorí na nepriaznivej situácii majú svoj podiel. Najväčším problémom železníc na Slovensku tkvie v tom, že pre všetky vlády železnice predstavovali len trpené nutné zlo, ktoré odčerpáva zo štátneho rozpočtu množstvo finančných prostriedkov. Železnice boli doteraz využívané najmä ako zdroj príjmu zo štátnych zákaziek, či už išlo o rôzne rekonštrukcie koľajových vozidiel, alebo výstavbu infraštruktúry financované zo štátneho rozpočtu a fondov EÚ. Pokiaľ železnice nebudú chápané ako bezpečný, ekologický a spoľahlivý spôsob prepravy dostupný pre širokú verejnosť, situácia sa nezmení. Tu je krátke zamyslenie sa nad demontážou železničnej osobnej dopravy.
Autor: Peter | Dňa: 04. 02. 2011 | 14750x prečítané | Diskusia: 0
Naša spoločnosť je na slovenskom železničnom dopravnom trhu nováčik, je síce veľmi mladá, ale súčasne aj veľmi ambiciózna spoločnosť. Naša spoločnosť vznikla rozdelením samej seba na seba a na niečo iné. Jej vznik vychádzal zo zásad štátnej dopravnej politiky v železničnej osobnej doprave.
Autor: Peter | Dňa: 17. 01. 2011 | 7689x prečítané | Diskusia: 0
Od nedele 12. decembra 2010 platí nový grafikon železničnej dopravy. Krátko predtým, len v piatok 10. decembra, Železničná spoločnosť oznámila, že jediný pár osobných vlakov na trati 134 Šaľa – Neded bude nahradený autobusom. Je pravdou, že viesť jediný pár vlakov na ktorejkoľvek trati pripomína skôr paródiu na železničnú dopravu, než snahu zabezpečiť obslužnosť územia priľahlého k trati.
Autor: Peter | Dňa: 15. 12. 2010 | 12224x prečítané | Diskusia: 1
Najnovšie články - aktuality, reportáže
|
Hlavné menu
Sledujte nás na:
Fórum
Inzercia
Filmotéka
Vyhľadávanie
Štatistika
|