Motorová jednotka radu 845+945 spoločnosti Arriva

Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Motorové vozne, Vydané dňa: 21. 01. 2015

V týchto dňoch na Slovensku prebiehajú skúšky motorovej jednotky radu 845+945 spoločnosti Arriva. Motorovú jednotku tohto radu spoločnosť Arriva tri mesiace na vlastné náklady skúšobne prevádzkovala v Českej republike na trati Praha – Kralupy nad Vltavou. Dnes bola vykonaná skúšobná jazda z Košíc do Moldavy nad Bodvou a späť. Ja som sa do Moldavy nad Bodvou na motorovú jednotku zašiel pozrieť.

Pôvodné nemecké označenie motorových jednotiek u Deutche Bahn (DB) je 628.2. Jednotky sa vyrábali v rokoch 1986 – 1996. Ich výrobcom bola spoločnosť Duewag AG, ktorá po predaji koncernu Siemens v roku 2000 zanikla. Motorové jednotky 628.2 pochádzajú z tretej výrobnej série (vyrobených 150 ks). Medzi motorovými jednotkami jednotlivých sérií existujú viaceré rozdiely. Motorové jednotky boli určené pre regionálnu dopravu na neelektrifikovaných tratiach.

Desať týchto motorových jednotiek od DB odkúpila česká spoločnosť Arriva vlaky, s.r.o., ktorá ich nechala v spoločnosti PARS Nova, a.s., zrekonštruovať. V rámci rekonštrukcie bol kompletne vynovený interiér, osadené boli nové sedadlá Regio+ od firmy Borcad a obnovený bol aj vonkajší lak motorových jednotiek. Pôvodne bolo v riadiacom vozni 10 miest 1. triedy, po rekonštrukcii sú všetky miesta už len 2. triedy.

Motorový a riadiaci vozeň majú po dva dvojnápravové podvozky. Primárne odpruženie medzi nápravami a rámom podvozku je pomocou gumených pružín, sekundárne odpruženie medzi podvozkom a skriňou je pomocou vzduchového vankúša. Motorový a riadiaci vozeň sú spojené spojkou Rod.

Aj napriek tomu, že tieto jednotky boli v prevádzke spoľahlivé a efektívne, ide o zastaraný typ. Nedostatkom je chýbajúca klimatizácia a najmä bezbariérový prístup pre imobilných cestujúcich.

Základné technické údaje:

motorový vozeň (MV) rad	845
riadiaci vozeň (RV) rad	945
označenie DB (MV+RV)	628.2+928.2
výrobca	DUEWAG AG, Nemecko
rok výroby	1986 - 1989
rozchod	1 435	mm
usporiadanie náprav MV+RV	2’B‘ + 2‘2‘
maximálna povolená rýchlosť	120	km/hod
hmotnosť naprázdno MV+RV	38 + 28	t
dĺžka cez nárazníky MV/RV	22 700	mm
dĺžka súpravy cez nárazníky MV+RV	45 400	mm
šírka skrine	2 850	mm
výška skrine	3 800	mm
celková výška nad TK	4 100	mm
výška podlahy nad TK	1 210	mm
rázvor podvozku	1 900	mm
rázvor celkový (MV/RV)	15 100	mm
priemer kolies	770	mm
minimálny polomer oblúka	125	m
počet miest na sedenie MV 2. trieda	72 (+8 sklopné)
počet miest na sedenie RV 2. trieda	61 (+13 sklopné)

typ spaľovacieho motora (diesel)	DB OM 444A
- výkon motora	410	kW
- otáčky motora	1 980	min.^-1
objem palivovej nádrže	1 200	l
prenos výkonu	hydrodynamický
vykurovanie	teplovodné
brzda	KE-RA-Mg (D)