Obnovený vzhľad železničnej stanice Bratislava–Nové Mesto

Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Bratislava (uzol), Vydané dňa: 24. 04. 2011

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) obnovili vzhľad železničnej stanice Bratislava-Nové Mesto. Obnova sa týkala vonkajších a vnútorných priestorov staničnej budovy a zahŕňala tiež napr. výmenu vykurovacích rozvodov a telies, elektrických rozvodov, výmenu svietidiel, podlahy a obloženia. Zrekonštruované boli toalety pre verejnosť. Obnovená bola fasáda budovy a upravené bolo okolie stanice. Ja som sa na obnovenú stanicu zašiel pozrieť, aby som nový vzhľad zadokumentoval aj pre tých, ktorí túto možnosť nemajú.

Finančné náklady na obnovu vzhľadu boli vo výške cca 900 tisíc eur a celá suma bola hradená zo zdrojov ŽSR. Hlavným dôvodom obnovy vzhľadu stanice sú blížiace sa majstrovstvá sveta v hokeji, ktoré sa budú konať v Bratislave a Košiciach. Stanica Bratislava–Nové Mesto bola v prvom kole vybraná medzi stanice, ktoré boli zaradené do projektu „revitalizácie“ železničných staníc. Toto prvé kolo sa žiaľ nevydarilo a preto ŽSR obnovili vzhľad tejto stanice na vlastné náklady.

Pri obnove vestibulu stanice boli vo vnútri vybudované viaceré predajné stánky, no pokiaľ tu nebude chodiť viac vlakov, dá sa predpokladať ich rýchly zánik. Počas mojej návštevy sa predajné stánky plnili rôznym tovarom pre zákazníkov, ale či ich bude toľko, aby naplnili očakávania obchodníkov, je otázne.

Predtým funkčné schodisko na galériu, ktoré slúžilo aj pre prístup k prvému nástupišťu bolo ohradené preskleným obložením a prístup k nemu je uzamknutý. Ani z prvého nástupišťa sa nedá do priestorov galérie vojsť, sú uzamknuté a označené ako služobné priestory ŽSR.

Vybudovaním nových predajných stánkov sa znížila plocha určená predtým pre cestujúcich a v zmenšenom priestore vestibulu nie sú zatiaľ ani žiadne lavičky na sedenie. Dokonca aj zrekonštruované záchody boli uzamknuté.

V každom prípade obnovenie vzhľadu je pozitívnym krokom, ale treba uviesť, že táto stanica je využívaná v minimálnej miere. Stanica je prispôsobená aj pre imobilných cestujúcich, čo nie je ani hlavná stanica. Takmer všetky vlaky sú však smerované na hlavnú stanicu, a tu chodia len vlaky, ktoré premávajú na trati do Komárna a niekoľko málo ďalších vlakov a rýchlikov. Táto stanica slúži viac menej ako záložná, pre prípady ako je napr. rekonštrukcia nástupísk na hlavnej stanici, kedy sú sem presmerované niektoré vlaky. Paradoxne, napriek tomu, že nie je využitá vysoká kapacita tejto stanice, uvažuje sa o vybudovaní ďalších podzemných staníc a zastávok.

Na stanicu som zašiel už minulý týždeň, ale vtedy bola väčšia časť vestibulu ešte v rekonštrukcii. Tento predĺžený víkend však bol celý priestor k dispozícii cestujúcim, takže bolo možné nový vzhľad zadokumentovať.

Bratislava-Nové Mesto