Oslavy 100. výročia trate Nemšová – Lednické Rovne (ŽSR)
Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Fotoreportáže, Vydané dňa: 30. 10. 2010Dnes, v sobotu 30.10.2010, bol prvý deň osláv stého výročia uvedenia do prevádzky železničnej trate Nemšová - Lednické Rovne. Pri tejto slávnostnej príležitosti boli zavedené aj mimoriadne vlaky na tejto trati, na ktorej bola osobná doprava zastavená 3. februára 2003.
Trať Trenčianska Teplá – Nemšová – Lednické Rovne má v cestovnom poriadku číslo 124. Osobná doprava je však v úseku Nemšová - Lednické Rovne od 3. februára 2010 zastavená. Na dnešné oslavy som sa tešil. Do Lednických Rovní som už viackrát išiel, ale z iných dôvodov. Dnes som tam išiel kvôli oslavám.
Nemšová - trať 124
Najprv som sa zastavil v Nemšovej. Tu na stanici postávali prví návštevníci, ktorí čakali na parný vlak z Prievidze, ktorý pokračoval do Lednických Rovní. Kedže som mal dosť času a medzičasom sa z Lednických Rovní vracal motorový vlak „Hurvínek“ M 131.1443, išiel som ho počkať do Pruského, medziľahlej železničnej stanice na trati 124.
Železničná stanica Pruské - trať 124
Potom som sa vrátil do Nemšovej, kam prišiel aj očakávaný parný vlak na čele s Ušatou.
Parný vlak vchádza do stanice Nemšová
Po príchode parného vlaku
Tu som spoločne s ostatnými prítomnými počkal na príchod parného vlaku z Trenčianskej Teplej. Krátko na to prišiel z Lednických Rovní aj motoráčik Hurvínek a stanica sa v Nemšovej zaplnila. Pri takejto slávnostnej príležitosti nesmie chýbať kultúrny program, ktorý tu bol v podaní dychovej kapely a folklórneho speváckeho zboru.
Oslavy v plnom prúde
Dychová kapela 
Keď sa blížil čas odchodu parného vlaku do Lednických Rovní, rozlúčil som sa zo stanicou v Nemšovej a šiel som niekam na trať. Na trati z Nemšovej do Lednických Rovní, ktorá vedie v severojužnom smere, sú dve priecestia s hlavnou cestou II/507. Na priecestiach sú zabezpečovacie zariadenia, takže o príchode vlaku sú včas vodiči informovaní. Medzitým som odfotil ešte hurvínka pri jeho návrate do Trenčianskej Teplej.
Motorový vlak z Lednických Rovní prišiel do Nemšovej
Na parný vlak som počkal na trati a v Pruskom, tu v železničnej stanici parný vlak stál. Potom som išiel rovno do Lednických Rovní. Tu sa mal odohrať dramatický príbeh oslobodenia parného vlaku. Ten nastal po vystúpení cestujúcich, ktorých bolo dosť veľa.
Ušatá cvála do Lednických Rovní - Trať 124
Pruské - trať 124
Trať 124 - boje v km 17,3
Do útoku!
Po utíšení našťastie bezkrvavých bojov bolo treba obehnúť súpravy vlakov. Menší problém nastal s kľúčmi od výhybiek, ktorých bolo síce veľa, ale chýbal ten pravý. Všetko sa nakoniec podarilo úspešne vyriešiť a rušne mohli posunovať.
Ktorý je ten pravý?
Medzitým do stanice dorazil aj požiarny vlak na čele v Karkulkou.
Motorový rušeň na čele požiarneho vlaku
Parný rušeň 464.001 posunuje
Železničná stanica Lednické Rovne
Po posune bol parný vlak pripravený na odchod do Trenčianskej Teplej a Prievidze, kde má svoje depo.
Návrat do Nemšovej
Odchod z Pruského
Krátko po odchode vlaku som aj ja zašiel na miesto na trati, aby som túto udalosť zadokumentoval.
Požiarny vlak pri návrate do Nemšovej
Keďže za parným vlakom musí ísť na tratiach ŽSR aj požiarny vlak, čakal som v stanici Pruské aj na karkulku.
A ešte jeden motorový vláčik cieľovej stanice
Posledným mimoriadnym vlakom na trati dnes bol opäť motoráčik. Na ten som si počkal pred Lednickými Rovniami. Po jeho prechode som ešte zašiel na stanicu, kde motorový vlak mal pred spiatočnou cestou krátku prestávku.
A jeho odchod Trenčianskej Teplej 
Slávnostnú atmosféru pripomínali aj krásne historické rovnošaty železničiarov
Viac fotografií z dnešnej slávnostnej akcie je vo fotoalbume. Chcem poďakovať všetkým, ktorí sa pričinili a realizovali túto krásnu spomienkovú akciu. Pri rozhovore s miestnymi som cítil aj sklamanie zo zastavenia osobnej dopravy, viacerí hovorili, že vlaky mali chodiť až do Trenčína a boli by tak aj plnšie. Tým, ktorí dnes nestihli zájsť na oslavy storočnice, chcem len pripomenúť, že ešte zajtra majú možnosť sa na tejto trati zviesť motorovým vlakom. Na záver by som mal otázku na kompetentných. Čo sa vlastne ušetrilo zastavením osobnej dopravy na tejto trati?