Železničná stanica Bratislava–Lamač
Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Bratislava (uzol), Vydané dňa: 17. 03. 2010Železničná stanica Bratislava–Lamač leží na dvojkoľajnej elektrifikovanej trati 100 (resp. 110) medzi stanicami Bratislava hl. st. a Devínska Nová Ves. Železničná trať z Gänserndorfu do Bratislavy bola do prevádzky uvedená 20. augusta 1848, takže dejiny železnice v Lamači sa začali písať už v roku 1848. V roku 1902 bola do prevádzky uvedená aj druhá koľaj medzi Bratislavou a Devínskou Novou Vsou. O 65 rokov neskôr bola trať Bratislava – Kúty elektrifikovaná TNS 25 kV, 50 Hz a prvý elektrický vlak do Bratislavy prišiel 10. novembra 1967.
Železničná stanica v Lamači je najmenšia bratislavská stanica, má štyri priebežné dopravné koľaje, ktoré umožňujú v prípade potreby križovanie vlakov, alebo predbiehanie osobných vlakov rýchlikmi, resp. predbiehanie nákladných vlakov.
Osobný vlak do Kútov zastavil na koľaji č. 2
Výpravná budova je umiestnená po ľavej strane v smere do Devínskej Novej Vsi. V roku 2007 prešla rekonštrukciou (zateplenie) a dostala nový vzhľad.
Výpravná budova - stav v roku 2005
Výpravná budova - stav v roku 2007
Okrem uvedených dopravných koľají bola v stanici jedna menšia vlečka (koľaj 5a) pri tunajšej malej tlačiarni. Vlečka však bola zrušená a koľaj bola znesená.
Zaústenie koľaje vlečky (naľavo) do devínskeho zhlavia
Koľajisko stanice leží takmer celé v oblúku. Pre nedostatok miesta sú odchodové svetelné návestidlá na devínskej strane umiestnené na lávke nad koľajami.
Vchod do stanice od Bratislavy
Odchodové návestidlá umiestnené na lávke
Okrem toho sú v stanici ďalšie (kusé) koľaje, ktoré pre svoje stroje a zariadenia využíva a.s. Slovenské tunely, ktorá tu v Lamači má svoje sídlo (na fotke hore koľaje úplne naľavo).
Stavadlo na devínskej strane
Tesne za devínskym zhlavím je postavený cestný nadjazd nad traťou. Trať smerom do Devínskej Novej Vsi pokračuje krátkym zárezom.
Vlak EC vchádza do stanice a prechádza popod cestný nadjazd
Pri výstavbe nového úseku cesty I/2 v Lamači bol postavený ponad železničnú trať nový cestný most na Rázsochy. Z tohto dôvodu boli v roku 2006 preložené vchodové návestidlá a predzvesti od Bratislavy.
Nový cestný most a zrušené vchodové návestidlá
Nástupištia pre cestujúcich boli vybudované pri koľaji 1, 2 a 3. V roku 2008 bolo pri koľaji č. 3 (pri výpravnej budove) vybudované nové nástupište s povrchom zo zámkovej dlažby. Čiastočne bolo obnovené aj sypané nástupište pri koľaji č. 1.
Rekonštrukcia nástupíšť pri koľaji č. 1 a 3
Pre obyvateľov Lamača a pre cestujúcich bola nad koľajiskom vybudovaná lávka pre peších, ktorá umožňuje bezpečný prechod medzi stanicou a mestskou časťou ležiacou v prevažnej miere na pravej strane železničnej trate. Okrem toho môžu cestujúci využiť zastávku MHD, ktorá leží v tesnej blízkosti stanice.
Vynovená výpravná budova a nové nástupište
Stanica Bratislava-Lamač v roku 2008
Železničná stanica v Lamači patrí k menším staniciam v Bratislave nielen počtom staničných koľají a významom, no napriek tomu má svoje čaro. Vo fotoalbume sú uverejnené ďalšie fotografie z nedávnej histórie stanice. Foto: © autor