Stratenský labyrint (3.) – Hamrický tunel - Dedinky
Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Mosty a tunely: trať 173, Vydané dňa: 25. 06. 2009 Ak sa dostatočne nasýtime pohľadom na skalné bralo pripomínajúce „Slona“, môžeme pokračovať k ďalšiemu tunelu na trati z Červenej Skaly do Margecian, ktorým je Hamrický tunel. Po ľavej strane nám spoločnosť robia vody nádrže Palcmanská Maša, ktorú železničná trať za tunelom križuje na dvoch miestach. O tom je tretie pokračovanie putovania po Stratenskom labyrinte.
Hamrický tunel je 300 m dlhý a po celej dĺžke je zakrivený v prechodnici a v oblúku s polomerom 310 m.
Hamrický tunel - portál P 1
Niveleta trate klesá na dĺžke 36 m zo strany od Červenej Skaly 9,9 promile zostatok klesá 8,1 promile.
Hamrický tunel - portál P 2
Hamrický tunel - osobný vlak z Margecian do Červenej Skaly vchádza do tunela
Vápence týmto tunelom prerazené sú prestúpené mnohými dutinami a hniezda sú vyplnené hlinou. Vyskytli sa tiež početné pramene vody, ale ani v tomto tuneli neboli pri razení tlaky. Razenie sa dialo 37 vnútorných a 2 portálových pásoch. Takmer na celej dĺžke má tunel nepremokavý betónový kryt (2696 m2). Objem výlomu tunela činil 13100 m3, murivo 3100 m3, stavebné náklady dosiahli výšku 3,0 mil. Kč.
Dedinky
Geografické pomery sú na tomto úseku obťažné. Trať za Hamrickým tunelom z priestorových dôvodov dvakrát prechádzala ponad rieku Hnilec a cestnú komunikáciu. Dnes však väčšina ľudí pozná tento úsek trate úplne inak.
Dedinky - most v km 66,667
V roku 1956 bola pre účely výroby elektrickej energie do prevádzky uvedená vodná nádrž „Palcmanská Maša“. Táto akumulačná nádrž v km 71,35 zadržiava vody Hnilca, ktoré sa v prípade potreby výroby elektrickej energie odvádzajú cez turbínu do vyrovnávacej nádrže vybudovanej na Dobšinskom potoku. Tak trochu kuriózne sa odvádza voda z rieky Hnilec do rieky Slaná. Sústava vodných diel bola vybudovaná v rokoch 1948 až 1956.
Dedinky - most v km 66,667
Objem nádrže Palcmanská Maša je 10,28 mil. m3. Prevažnú časť pravého brehu nádrže tvorí teleso železničného násypu, ktorý bol opevnený tak, aby odolal vlneniu a kolísaniu hladiny. Nádrž je vytvorená 31 m vysokou gravitačno-betónovou priehradou.
Dedinky - most v km 66,667
Prvý z pôvodne nad cestou a riekou Hnilec postavených mostov v stavebnom km 25,750 km leží v oblúku s polomerom 450 m. Má dva otvory s priamopásovými priehriadovými konštrukciami s rozpätím 33,3 m a 24,4 m. Most podľa značenia ŽSR leží v km 66,677.
Dedinky - most v km 66,365
Druhý most v stavebnom km 26,100 leží v oblúku s polomerom 300 m, má dva otvory. Oceľová konštrukcia otvorov má rozpätie 19,5 m a 23,45 m. Most podľa značenia ŽSR leží v km 66,365. Most s celkovou hmotnosťou 1,285 t má plnostenné hlavné nosníky a spodnú mostovku.
Dedinky - Palcmanská Maša a železničná trať
Železničná trať z Červenej skaly do Margecian spoločne s vodnou nádržou Palcmanská Maša a prekrásnou okolitou prírodou vytvára nádhernú panorámu, preto je jej okolie často vyhľadávané domácimi aj zahraničnými turistami a milovníkmi železnice.
Dedinky
Fotografie objektov si môžete pozrieť vo fotoalbume. Foto: © autor
Zdroj informácií:
- Dr. J. Koněrza: Stavba jednokolejné hlavní dráhy Červená Skala – Margecany,
- ŽSR