Tunel sa razí z oboch strán. Z južnej strany je vyrazených asi 68 metrov.

 

Koľaj č. 1 je vo výluke – je odstránená

Vlak IC do Košíc prechádza úsekom po koľaji č. 2

 

Tunel Turecký vrch – južná strana

Skalné bralo musí ustúpiť novej koľaji

 

Tunel Turecký vrch – južný portál

 

Vyťažená suť sa nakladá na nákladné autá a odváža sa preč. Pre autá tu bolo vybudované dočasné železničné priecestie.

 

Tunel Turecký vrch – južná strana

 

 

 Okrem hlavného tunela sa razí aj úniková štôlňa dlhá asi 245 metrov. Tá povedie približne z polovice tunela a vyústenie bude mať na úpätí Tureckého vrchu.

 

Úniková štôlňa má vyústenie na úpätí Tureckého vrchu

 

Tunel Turecký vrch – úniková štôlňa

 

Tunel Turecký vrch – severný portál

 

Tunel Turecký vrch – severná strana

  

Tunel Turecký vrch – severná strana

  

Tunel Turecký vrch – severná strana

 

Tunel Turecký vrch – severná strana

 

 

Súvisiace články:
Modernizácia železničnej trate Púchov – Považská Teplá (19.02.2017)
Púchov prešiel na striedavú TPS 25 kV, 50 Hz (03.08.2015)
Tunel pod Tureckým vrchom (18.10.2013)
Železničná stanica Nové Mesto nad Váhom (01.12.2010)
Železničný tunel pod Tureckým vrchom prerazený (25.11.2010)
Železničná stanica Piešťany (18.06.2010)
Železničná stanica Šenkvice (25.01.2010)
Železničná stanica Pezinok (16.12.2009)
Výstavba tunelu pod Tureckým vrchom (1.) (25.11.2009)
Železničná stanica Svätý Jur (29.10.2009)
Železničný most v Trenčíne na trati 120 Bratislava - Žilina (24.08.2009)
Železničná estakáda medzi Pezinkom a Šenkvicami (15.01.2008)
Trať 120: Bratislava hl.st. - Žilina (27.09.2007)