Infoblok
Meškanie vlakov
Rubriky
Najnovšie foto
757.008-8
zobrazenĂ: 4921
známka: 0
751.129-8
zobrazenĂ: 4546
známka: 1.00
751.126-4
zobrazenĂ: 4681
známka: 3.00
757.004-7
zobrazenĂ: 4295
známka: 0
757.012-0
zobrazenĂ: 4733
známka: 0
751.026-6
zobrazenĂ: 4334
známka: 0
757.009-6
zobrazenĂ: 4347
známka: 0
757.014-6
zobrazenĂ: 4185
známka: 0
751.129-8
zobrazenĂ: 3974
známka: 0
751.125-6
zobrazenĂ: 3899
známka: 0
|
Diskusné príspevky
k článku: Banskoštiavnický (Kolpašský) tunel zo dňa 14.08.2008, autor článku: Ing. Peter Páteček
Príspevok zo dňa: 16.06.2013 18:56:28
Autor: Peter
Titulok: Re: Banská Štiavniva, komplexná rekonštrukcia tunela
Stavba č. 13041 „Banská Štiavnica, komplexná rekonštrukcia tunela“ bola zaradená do schváleného investičného plánu (IP) ŽSR na roky 2013-2015 s prideleným finančným objemom 30 000,00€ na rok 2013. Tento finančný objem by nepostačoval pre realizáciu rekonštrukcie tunela v jeho celej dĺžke, ale iba pre malú časť. Z uvedeného dôvodu bolo potrebné pri aktualizácii IP vyčleniť finančné prostriedky v sume 600 000,00€.
Požiadavka na vyčlenenie vyššej sumy vyplynula z obhliadky tunela konanej dňa 12.3.2013, z ktorej vyplynulo, že čo sa týka prevádzkyschopnosti tunela a stabilite podzemnej stavby - tunel môže zostať v prevádzke avšak je nevyhnutné zrealizovať nutný rozsah rekonštrukčných prác na odstránenie nevyhovujúceho technického stavu tunela a zaistenia stability ostenia a územia nad tunelom. Pôvodne plánovaná čiastka vychádzala iba z predbežných odhadov a finančných možností ŽSR. V rámci diagnostiky bol navrhnutý spôsob realizácie v dvoch etapách. Vzhľadom na obmedzené finančné možnosti ŽSR sa v rámci prvej etapy zrealizovala v rokoch 2008-2009 iba prestavba kritických tunelových pásov, kde bola už značná deformácia obmúrovky.
Po zhodnotení doterajšieho priebehu rekonštrukčných prác sa uvažuje odstrániť zistené porušenia v tuneli v roku 2013:
- Prednostne realizovať statické zaistenie v úseku podskružných tunelových pásov č. 39 – 44, podľa projektovej dokumentácie(bez prestavby tunelových pásov)
- Oblasť novozistených porušení – vyzískané koľajnicové skruže použiť na podskruženie tunelových pásov so zistenou novou pozdĺžnou trhlinou v úseku p.č. 103 – 124
- Intenzívne vytekajúca voda z vrtov v klenbe – zriadiť zvodnicu na zvedenie vytekajúcej vody za rubom obmúrovky so zaústením do stredovej tunelovej stoky sa zatekaním do tunelového dna, zvodnica musí byť tepelne zaizolovaná proti premŕzaniu
- V oblasti tunelových pásov rekonštruovaných v r. 2008 – 2009 zrealizovať utesnenie vzniknutých priesakov a trhlín.
Pre vloženie diskusného príspevku k článku musíš byť zaregistrovaný a prihlásený!
Zobraziť článok: Banskoštiavnický (Kolpašský) tunel
Najnovšie články - aktuality, reportáže
|
Hlavné menu
Sledujte nás na:
Fórum
Inzercia
Dejiny železníc
Filmotéka
Vyhľadávanie
Štatistika
|