Tento most nebol úplne drevený, základové kamenné múry ešte aj v súčastnosti slúžia svojmu účelu, na ktorých boli naprieč položené oceľové profily "I" o hrúbke asi 600 mm a na nich ako povrch cesty bol drevený. Nehrozilo, že by sa most prepadol, alebo niečo podobné, iba často bolo treba povrch rekonštruovať. Súčasný most je asi o 1 m vyšší, podľa požiadavky železníc pre prípadnú elektrifikáciu tejto trate.