Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR chcelo zrušiť železničnú dráhu Plavecké Podhradie – Plavecký Mikuláš. Do prenájmu ju ponúklo Bratislavskému kraju, ktorý ju má prevádzkovať. BSK zásadne nesúhlasí s jej zrušením, chce ju zachovať a využívať aj na rozvoj cestovného ruchu. So zachovaním trate počíta aj nový územný plán kraja.

Železnica slúžila od 2. svetovej vojny, no po revolúcii v roku 1989 sa doprava postupne obmedzovala, až sa zrušila ako nerentabilná. To sa na nej podľa župana Pavla Freša aj podpísalo. Ako tiež uviedol, predchádzajúca zastávka Plavecké Podhradie je zatiaľ v poriadku a do Rohožníka chodia nákladné vlaky. „Záujmom Bratislavskej župy je, aby sa revitalizovala táto trať pre potreby cestovného ruchu a aby sme v spolupráci s obcou a občianskymi združeniami trať odtiaľto až do Rohožníka pre turistov otvorili,“ povedal Pavol Frešo.

V prvej fáze sa má trať vyčistiť a sfunkčniť, aby sem mohli chodiť turisti. Kraj uvažuje napríklad o drezine, ktorá by to spojila od Rohožníka. „Ďalej zvažujeme aj na základe dopytov starostov, aby tu fungovala bežná denná doprava. Niečo podobné už má Bratislavská župa roky zrealizované na trati medzi Zohorom a Záhorskou Vsou,“ priblížil župan. Obnova dennej dopravy je aj v súlade s dopravnou stratégiou Európskej únie, ktorá predpokladá postupný presun hromadnej dopravy z cestnej na koľajovú.

Regionálna verejná hromadná doprava by mala byť tvorená integrovanou hromadnou dopravou, ktorej základom bude koľajová doprava s následným dobudovaním nových úsekov železničných tratí, napríklad s predĺžením predmetnej trate do Senice cez Jablonicu (ktorá je už teraz čiastočne vybudovaná). „V spolupráci s Trnavským krajom tiež uvažujeme o tom, že by ďalej pokračovala cyklotrasa. Sú tam vybudované pomerne silné podložia, nie sú tam koľajnice, takže zatiaľ by sme tam uvažovali z európskych zdrojov vybudovať cyklotrasu smerom až do Jablonice,“ dodal župan Pavol Frešo.