Len doplním. Z stanice Rožňava predmestie vychádzali dve vlečky. Jedna odbočovala na juhu za prejazdom do stavebného podniku, druhá na severe, pred zastávkou Rožňava mesto do baní. V samotnej stanici bola relatívne silná nákladna doprava, vozilo sa uhlie do uhoľných skladov, v blízskosti (cez cestu) bola mliekareň a iné podniky, nakladali tam aj JZD. Manažment v Bratislave mal ale iné predstavy o využití tejto stanice, kde bolo ešte v roku 2001 cc. 5 koľají. Najprv tam zrušili nákladne opravnenie a potom celú stanicu. Tuším, že v roku 2002 začalo odstraňovanie koľají. Čo na tom, že ak chce niekto nakladať musí ísť až na veľku stanicu niekoľko km vzdialenú.
Do stanice Dobšina viedlo v rôzných obdobiach niekoľko úzkokoľajok a lanoviek, ktoré dopravovali rudu a azbest z baní. K tomu slúžili násypky pri remíze. Nákladna doprava v oblasti je využívana hlavne strojárňami v Vyšnej Slanej, ktorá má aj vlastnú vlečku odbočujúcej z bývalej stanice Vlachovo. Silná nákladná doprava bola aj z

aj z baní v Nižnej Slanej, kde v stanici boli svetelné návestidla.

Ďakujem za doplnenie zaujímavých informácií, k pôvodnej stanici v Rožňave a Dobšinej.

Ja by som doplnil, že Štefanovce bola banícka osada, ktorá sa nachádzala v lokalite dnes známej ako Dedinky. Dedinky vznikli zlúčením osád Štefanovce a Imrichovce, po výstavbe vodnej nádrže Palcmanská Maša boli tieto osady zaplavené.